萬科是第一家加入回購陣營的民營房企，他們也是第一個有明確回購方案的開發商。但開發商自愿回購受損房屋只能解決部分問題，如今法律責任的界定和受損業主的訴求間仍然存在巨大鴻溝。
在天津市政府和天津港爆炸的受災業主重重壓力下，中國最大住宅開發商萬科在8月26日宣布將回購海港城三期未交付近400套房源，萬科將為此次回購付出4億元的真金白銀。
萬科是此次天津港爆炸事件受波及最嚴重的開發商。爆炸區域內萬科有三個項目，近5000戶居民。而受損最嚴重的12棟樓中，萬科的樓盤占了9棟 海港城清水藍灣的8棟樓和金域藍灣的1棟樓。
萬科一位負責人說，目前回購的范圍只限于在建的、未交付的樓房。萬科海港城項目總規劃戶數為3370戶，三期有1304戶在出售中，符合回購方案的為396套，總價格大約為4億元。
萬科是第一家加入回購陣營的民營房企。他們也是第一個有明確回購方案的開發商。
災難發生后，受損小區的業主便強烈要求政府或者開發商回購，但是官方對于回購的態度很明確。8月17日，天津濱海新區宣傳部負責人告訴媒體，回購一定是房子不能住的情況下才可能。政府也在研究方案，“不可能一下子就能出臺方案，目前正在加緊核查，因為涉及的人太多，必須出來一個穩妥的措施，讓災民比較滿意。”
讓業主聊以安慰的消息是，部分受波及的開發商組成“天津地產企業社會責任聯盟成員”，主要任務就是對受損房屋進行回購，初步的收購范圍為受波及最嚴重的6個小區。雖然他們并不是這些小區的開發商，但是將“按照市場原則，依法依規，對居民愿意出售的房屋進行購買，待房屋修繕完成后，再適時進入市場公開出售。”
首批 “聯盟”成員均為國有房企——天津房地產集團、天津泰達投資、天津住宅建設發展、天津海泰控股和天津天保控股，他們在此次爆炸中的損失并不是很大。除泰達控股直接財產損失3億元外，其他公司在爆炸核心區幾乎沒有項目——目前尚不知道這些表態的國企將如何參與回購。
在事故生后，萬科投入了大量人力物力做救援和安置工作，而他們也是天津爆炸案中房企里的受大害者。8月26日，濱海新區發布了針對這12棟樓的安全鑒定結果，萬科海港城清水藍灣1號樓破壞最嚴重，為B級，也就是“結構承載力基本滿足正常使用要求，個別結構構件處于危險狀態，但不影響主體結構，基本滿足正常使用要求”；其余為A級——未發現危險點，房屋結構安全，這11棟樓分別是海港城清水藍灣2、3、4、5、6、8、10號、啟航嘉園1、2、3號以及金域藍灣5號。
做出安全鑒定的天津市房屋安全鑒定檢測中心趙億總工程師表示。“清水藍灣1號樓所以被綜合判斷為B級，是因為1904室的臥室及走廊因過火造成樓板底部鋼筋保護層大面積脫落、鋼筋外露，其它部位剪力墻、梁、板構件，未出現酥裂、起鼓、保護層脫落等現象。屬于個別結構構件處于危險狀態，但不影響主體結構。”
8月26日下午，萬科、瑞灣投資和大振華三家公司新加入聯盟，他們在新區特別是受損嚴重區域均有地產項目。他們承諾，對受損房屋業主提出的訴求將依法依規、合情合理地予以受理和解決
從法律角度來講，包括萬科在內的開發商事實上并沒有回購的義務。知名房地產律師、廣東信榮律師所主任張茂榮告訴一條君，只要該樓盤通過政府竣工、消防驗收，開發商刑事上是沒有責任的；如果驗收存在問題，就是行政審批單位的問題，開發商也有一定責任。但是在相關審批沒有被否決之前，開發商是沒有過錯的。
張茂榮還說，賠償該由直接事故責任方完成，也就是瑞海國際物流公司。如果瑞海沒能力償還，就要走破產還債的環節，也可能會追究股東的連帶責任，而如果確實瑞海資不抵債，也沒辦法進行賠償。
此次事件中，多個政府部門存在失察的情況。根據目前的追責，爆炸事故責任涉及到6個國家部門，11名官員被采取強制措施。其中，天津市交通運輸委員會、天津安全生產監督管理局、濱海新區安監局、濱海新區規劃和國土資源管理局、天津新港海關和天津港(集團)都有失察和未認真履職的責任。而交通運輸部水運局副巡視員王金文幫助不符合安全規定的瑞海公司通過安全評審。
這就將賠償問題引向行政賠償。北京圣運律師事務所楊波律師告訴一條君，除非有直接證據證明行政機關直接造成了此次事故，否則不適用《國家賠償法》。另一名要求匿名的行政訴訟律師也認為，上述行政部門和國家工作人員可能會被追究刑事責任，但是僅僅對樓盤的賠償而言，因為有責任明確的事故方，行政部門不應該作為賠償責任主體。
事故發生后，天津濱海新區政府向受災住戶發放一個季度6000元資金補貼，有部分住戶不愿領取，堅決要求政府和開發商回購。
