中國電解鋁總需求可以大致分為國內(nèi)需求和出口兩個部分。根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2008年前10個月中國原鋁和鋁合金的凈出口量為51.5萬噸，占表觀消費量的4.6%；鋁制品凈出口量為114.2萬噸，占表觀消費量的10.2%；剩余的85.1%最終在國內(nèi)消費。在國內(nèi)需求方面，2007年鋁需求量最大的為建筑行業(yè)，占總需求量的33%，其次分別是交通和電力，分別為24%和15%，這三個行業(yè)占國內(nèi)原鋁需求的72%。 中國建筑用鋁，受到低迷的房地產(chǎn)市場的較大影響。近幾年來城市化進程推動了中國建筑用鋁需求的穩(wěn)定增長。但2008年上半年，國家實施緊縮性貨幣政策，隨后在半年隨著全球金融危機爆發(fā)，使得房地產(chǎn)業(yè)受到?jīng)_擊重，鋁需求也將受到較大影響。2008年1至11月，全國完成房地產(chǎn)開發(fā)投資26,546億元，同比增長22.7%，較上半年增速大幅回落10.8個百分點。與之對應的是，商品房施工面積和新開工面積月增幅在6月份以后都處于負增長。 中國汽車消費也不容樂觀，鋁在交通運輸行業(yè)的消費將受制約。經(jīng)濟放緩影響，中國2008年汽車消費需求下降明顯。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年11月汽車銷售68.51萬輛，同比下降14.56%，是2008年以來第三個出現(xiàn)汽車銷量同比負增長的月份，而且和8月、9月分別下滑6.35%、2.75%相比，11月的下滑幅度增大，這也直接導致2008年1至11月汽車銷量增速僅為9%，這是2005年以來首次出現(xiàn)。另外，自2008年開始乘用車的主要增長車型從較高級車轉為較低級車，而高級乘用車的單車耗鋁量明顯高于低級乘用車，因此該結構性變化導致汽車行業(yè)對鋁的需求下降更快。 未鍛造鋁及鋁制品的出口一直是拉動中國鋁消費的重要組成分，但受中國鋁關稅政策及2008年底全球經(jīng)濟衰退影響，出口受到抑制。目前中國對原鋁及鋁合金出口征收15%的關稅，這類初級產(chǎn)品的出口受到明顯抑制。原鋁出口已經(jīng)由2005年的114萬噸銳減至2008 年1至11月份的6.3萬噸，甚至實現(xiàn)了近4萬噸的凈進口。中國11月份鋁合金僅出口29,541噸，同比下滑23.78%，這主要是受評論此篇文章 (0)其它評論發(fā)起話題 (0)相關資訊財訊社區(qū)(0)全球經(jīng)濟衰退引起的需求下滑所致。 鑒于2008年12月份，鋁價已經(jīng)接近或者擊穿成本線，減產(chǎn)現(xiàn)象再次出現(xiàn)，以及出現(xiàn)中國國家儲備局收儲電解鋁的消息，受此影響鋁價出現(xiàn)止跌跡象，且國家刺激經(jīng)濟計劃的累計效應開始凸顯，預計2009年1至2月會延續(xù)2008年12月份的低位橫盤震蕩行情。在3月至7月預計會出現(xiàn)一輪小幅反彈行情，因為傳統(tǒng)的消費旺季會在這期間出現(xiàn)，庫存也會因此得到一定消化。從8月份至2009年底預計鋁價會在7月底的價位上維持震蕩態(tài)勢，因為經(jīng)濟形勢依然不樂觀將繼續(xù)壓制鋁價。