馬云對電子商務早有預測。幾年前，他曾說過：“不做電子商務，5年之后你會后悔。10年之后，你再不做電子商務的話，那么你將無商可務。”如今，這句話還在被一步步地印證。
所謂“后市場”，是指產品生產、銷售市場的向前延伸和向后延續。從制造商的角度分析，“后市場”處于制造業產業鏈的上下游環節，一般包括上游的原材料、零部件供應環節和下游的二手貿易、售后服務和使用服務等環節。
不久前，支付寶發布了2012全民年度對賬單。根據支付寶的數據，北上廣及江浙地區是網上消費主力軍。而去年最大的亮點是國內小城市的網購發展速度驚人，四線城市的網上支付用戶數增長了64%，網上支付金額增長了68%，增幅均超過一二線城市。可以說，我們已經進入了全民電子商務時代，電子商務的發展勢如破竹，沖擊著傳統行業。
在快速消費品企業的營銷版圖中，電子商務實屬平常，但對生產龐然大物的重型裝備制造企業來說，這卻是一種極具開創性的嘗試。相比之下，針對機械裝備的“后市場”——零部件領域來進行電子商務的嘗試，則是相當有可行性的。因為在整個機械裝備行業內，零部件銷售是最好實現電子商務的網絡銷售模式，利用電子商務可以讓相對較小的零部件達到資金流和產品流的高效運作。
在目前機械裝備行業經營理念的影響下，一些在線的專業性強的機械裝備垂直電子商務行業網站諸如全球水泥備件網等開始出現。這些網站旨在建立制造商、經銷商、零部件商、用戶、科研機構等機械裝備行業上下游資源共享的第三方平臺。在機械裝備行業中，以制造商為紐帶，形成了制造商、經銷商、零部件供應商、維修服務商、用戶及有關金融單位等構成的行業產業鏈，組成和推動機械裝備行業電子商務發展，從而打破了機械裝備行業傳統營銷模式，強調將盡可能多的產品和服務提供給盡可能多的顧客。
在過去的一年里，庫存壓力、應收賬款激增、經濟環境萎靡等負面因素一直伴隨我國機械裝備行業。雖然整機市場顯現出一片蕭條之勢，但零部件市場的需求量仍然沒有降低。因此，在整機市場保有量居高不下時，我們應該順從市場的需求，將焦點投放到二手機械及零部件等機械裝備的“后市場”上來。
長遠來看，機械裝備行業仍是“日不落”產業。過去的30年，我國走出了一條快速城鎮化之路，截至2011年，我國城鎮化率已經突破50%，達到51.27%。但即使這樣，我國的城鎮化建設與國外發達國家相比仍有很大差距。到2020年，我國城鎮化水平將力爭達到60%左右。國家提出城鎮化策略，必將推動城鎮化進程和基建工程的更新發展，而這也將促進我國機械裝備行業的發展。
未來，電子商務必將廣泛進駐到各個行業各個領域，無論是企業還是個人都將習慣于在網絡上進行商品交易。電子商務或將帶動機械裝備行業“后市場”的發展。
