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在過去的外貿(mào)公司工作中及現(xiàn)在工作中，我總結(jié)了一個倒簽提單存在風險，如下：
大家都知道，所謂的倒簽提單是指實際的裝運日期比提單簽發(fā)的日期晚，這也是國際貿(mào)易比較常見的現(xiàn)象。倒簽提單行為的出現(xiàn)，就意味著其風險的出現(xiàn)——偽造單據(jù)的行為出現(xiàn)，屬于托運人與船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝運日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)各拒收貨物。收貨方不僅可以追究賣方（托運方）的法律責任，而且還可以追究船公司的責任。
當然了，有這種的行為結(jié)果的出現(xiàn)，無論對賣方或是船公司都是嚴重的。所以，我個人認為，承運人在遇到托運人要求倒簽提單的情況下，要格外小心謹慎，因為交貨人（托運人）要求倒簽提單最大可能是利用此來欺瞞收貨方，因為如果收貨人同意發(fā)貨延期付運。那么發(fā)貨人可以利用要求對方修改信用證的方式，而不必要倒簽提單的。
但是，在實際的操作中，發(fā)貨人要求倒簽提單多是因為收貨人不同意延期裝運，才會了此下策，于是在這樣的情況下，承運若簽發(fā)倒簽提單的話，會造成何種的后果呢？提單所注明的日期能否符合信用證規(guī)定的結(jié)匯的條件之一，如果日期已過，就算是一天的時間，銀行也會以此為理由拒絕接受，而提單日期的真實性只能由承運人一方才能保證。但如果承運人沒能在提單上如實注明，裝船日期，那么以后，承運人要為因此而造成損失負責。在某一些地區(qū)，如美國，歐洲，甚至會將倒簽提單案例入刑事詐騙案處理的，有關(guān)的案例，在此就不必多說了。
所以說，對于倒簽，提單，收貨人可以基于以下兩點拒絕收貨的：
1、貨物跌價。在訂立合同時銷路較好的貨物，在貨物運抵后卻價格下跌，買方無利可圖時，在這種情況下，買方急于想甩掉包袱，此時，若出現(xiàn)倒簽提單情況，買方正好有可剩之機，一旦證實提單倒簽，買方就會完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款，那么賠償?shù)呢熑萎斎煌耆湓诔羞\人身上了。
2、應(yīng)節(jié)貨物。對于應(yīng)節(jié)貨物而言，如果不能在買方預(yù)計供貨的節(jié)前運抵的話，買方的損失會很大，因此買方會千方百計轉(zhuǎn)嫁這個損失，因此承運人為避免進入不必要的糾紛和經(jīng)濟損失，盡量不要倒簽提單。
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