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青島加快構建裝配式建筑產業鏈
作為國家首批示范城市，目前裝配式建筑總面積超過3600萬平方米，明年新開工裝配式建筑占比將達到50%以上
“設計標準化，構件預制工廠化，施工機械化”，著名建筑學家梁思成多年前設想的“中國建筑工業化”，如今正從夢想變成現實。近日，綠色建筑產業發展座談會暨項目集中簽約儀式在萊西市夏格莊鎮舉辦，8家裝配式建筑等領域企業集中落戶，給青島裝配式建筑產業發展注入新動能。
當下，建筑業正悄然發生重要變化：通過與先進制造技術、新一代信息技術不斷融合，裝配式建筑日益普及。作為國家首批裝配式建筑示范城市，目前，青島裝配式建筑總面積超過3600萬平方米，相當于5042個標準足球場大小。根據山東省裝配式建筑規劃要求，到2025年，青島新開工裝配式建筑占城鎮新建建筑的比例將達到50%以上。
裝配式建筑青島起步早
看不見成堆垃圾，沒有漫天揚塵，聽不到長時間的刺耳噪聲。預先從工廠定制的墻板、樓梯等構件，整齊地碼放在施工現場，工人像“搭積木”一樣麻利地“拼裝”，一棟棟建筑拔地而起。這就是裝配式建筑，具有質量高、效率高、節能環保、經濟節能等優勢。
裝配式建筑并非新興事物。我國業內普遍將2013年視為中國裝配式建筑發展元年。這一年，國務院及相關部委出臺多項指導文件，拉開了裝配式建筑在中國發展的序幕。
近年來，各地相關政策密集推出。如浙江省提出，到2025年，裝配式建筑占新建建筑比重達到35%以上；海南省提出，到2030年，裝配式建筑面積占新建建筑面積比重超過95%。從2016年至今，經過多年示范引領和市場培育，裝配式建筑的發展已有不錯的基礎，中國裝配式建筑發展處于加速階段。
青島在裝配式建筑賽道上起步較早，2017年11月，青島就入選國家首批裝配式建筑示范城市。為了搶抓機遇，以培育裝配式建筑產業鏈為目標，青島積極行動起來，從項目引進到人才培養，從政策制定到資金獎補，打出一套“組合拳”，裝配式建筑駛入發展快車道，在全國起到重要的引領示范作用。
以青島裝配式建筑重要基地萊西為例，近年來，總投資7億元的天一新能被動房產業園、總投資20億元的英良石材產業園、總投資11.6億元的博翰居新型建材產業園和博創智能制造基地等項目，以及億欣達新型墻體材料、鴻建建材等上下游配套產業項目紛紛“扎根”萊西市夏格莊鎮，已悄然形成百億級裝配式建筑產業集群。夏格莊鎮也因此被授牌為“青島市裝配式超低能耗及綠色建筑產品示范基地”，這也是山東省唯一一個將整個行政區域作為綠色建筑產業進行規劃的產業基地。
產業生態日益豐盈
青島裝配式建筑產業生態日益豐盈。目前，青島裝配式建筑面積總量超過3600萬平方米。住宅、寫字樓、橋梁、道路等領域，都能見到裝配式建筑的身影。
近日，青島地鐵6號線一期開通，該條線路集青島地鐵十余年建設發展經驗于一體，從建設到運營各個環節，均以“全生命周期”的綠色地鐵建設為理念。其中，裝配式車站等技術的使用，為青島地鐵未來建設提供了經驗和樣本。
“6號線一期有6座車站是裝配式車站，與傳統現澆結構地鐵車站相比，每座標準裝配式車站可節省工期4至6個月，可節省鋼材約800噸、木材800立方米，施工廢棄量減少50%。”九頂山車站裝配施工負責人李玉龍介紹，裝配式建筑因為生產效率高、構件精準、綠色環保的特點，代表了建筑業的未來趨勢。
一橋飛架東西，擁堵變通途。海爾路-銀川路立交工程建成通車，有效優化了青島東岸城區路網體系。工程在建設過程中率先采用了裝配式預制墩柱，像“搭積木”一樣建設橋梁，這是青島首次在橋梁建設中采用該工藝，標志著青島市橋梁工程邁入預制裝配式工程行列。
這是裝配式建筑在青島的一個個生動應用場景。青島裝配式建筑發展提速的背后，既是時代的呼喚，也是產業發展的需求。
建筑業是國民經濟的支柱產業和民生產業。由于歷史和國情原因，我國長期以來主推現澆式施工，其間產生大量建筑垃圾，揚塵、噪音污染嚴重，難以適應綠色環保的發展要求。作為建筑方式引領性變革，裝配式建筑更綠色、更安全，很大程度上解決了這些難題。此外，裝配式建筑在節約資源能源、縮短工期、緩解用工荒等方面，也有著獨特優勢。
面對挑戰抓住機遇推動發展
住房城鄉建設部、國家發展改革委印發的城鄉建設領域碳達峰實施方案提出，到2030年，裝配式建筑占當年城鎮新建建筑的比例達到40%。
然而，“雙碳”目標下，裝配式建筑迎來新機遇的同時，在成本控制、產業融合、人才培養等方面還面臨一些挑戰。
“目前，裝配式建筑產業鏈上下游企業交流并不順暢，存在一定程度脫節現象，阻礙了裝配式建筑的市場化發展。”山東省建筑科學研究院裝配式建筑研究所所長劉傳卿表示，裝配式建筑行業復合型人才、產業工人也存在缺口，人才培養體系和人才輸出數量還不能滿足行業需要，需在這些領域繼續發力。
中國建筑節能協會綠色裝配式建筑產業分會副主任單位、天一綠建控股集團（青島）有限公司董事長馬仁武表示，應推動裝配式建筑設計、生產、施工、裝修等環節融合發展，解決各環節“各自為戰、單打獨斗”的問題。此外，裝配式建筑在行業標準、規范、圖集、施工工法等配套文件和技術上落后于現澆建筑，亟須制定統一的標準體系。
面對機遇和挑戰，目前，青島正以工程全生命周期構建建筑新型工業化全產業鏈，把裝配式建筑作為推動綠色城市發展的必由路徑，在新建民用建筑中全面推廣裝配式建筑，政府投資和國有資金投資的建筑工程全部采用裝配式建筑，通過加強系統化集成設計，實施精益化生產施工，發揮裝配式建筑的各項優勢。
