【門窗幕墻網(wǎng)】步入夏末秋初的城市綠心森林公園，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便看到在“三大建筑”間有塊地面已悄然隆起，如同破土“種子”般正加速“萌發(fā)”。這枚生命之“種”泛著鋼鐵的顏色，一根根鋼管編織起來，用葉脈的紋理構(gòu)成了地鐵北京大劇院站獨(dú)特的穹頂。

記者昨天從北京城建軌道公司獲悉，作為“三大建筑”配套交通項(xiàng)目，俯視如同“綠心之眼”般的北京大劇院站鋼結(jié)構(gòu)已于近日完工通過驗(yàn)收。預(yù)計(jì)9月初該項(xiàng)目將開展幕墻安裝工作，11月即可實(shí)現(xiàn)外立面亮相。

北京大劇院站鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完工。記者常鳴/攝

地鐵雙線聯(lián)通三大建筑地下空間

走進(jìn)施工現(xiàn)場，車站外三個(gè)下沉廣場式的出入口已基本完成，環(huán)形階梯如同植物根莖的切面，在建設(shè)者汗水的澆灌下，這枚“種子”已悄然發(fā)芽，向四周開枝蔓葉。“我們在地面預(yù)留了5個(gè)出口，地下還有4個(gè)，可與‘三大建筑’地下空間實(shí)現(xiàn)直通共享。”北京城建軌道公司該項(xiàng)目總工薛元新介紹，“三大建筑”呈C型布局，北京大劇院站位于區(qū)域中心，恰好承擔(dān)著區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)的任務(wù)。

車站穹頂層層延展，屋蓋與室內(nèi)形態(tài)呈不規(guī)則圓形，與周圍建筑和景觀山體融為一體，凸顯出“種子”的設(shè)計(jì)理念。這枚“種子”的“萌發(fā)”，不僅串聯(lián)起了“三大建筑”，更將銜接多層級交通網(wǎng)絡(luò)，錨固通州西站及副中心站綜合交通樞紐建設(shè)，讓周邊地區(qū)和副中心迸發(fā)充沛活力。

北京大劇院站施工的順利推進(jìn)，為“三大建筑”地面景觀施工創(chuàng)造了良好條件，保障了通向“三大建筑”及共享配套設(shè)施的公共交通路線。根據(jù)規(guī)劃，在大劇院、圖書館、博物館的三館圍合匯聚處，便是“三大建筑”共享的地下配套設(shè)施項(xiàng)目，總建筑規(guī)模約30萬平方米，共有2層。作為“三大建筑”及城市綠心森林公園的配套設(shè)施和功能補(bǔ)充，該項(xiàng)目集購物消費(fèi)、餐飲服務(wù)、文創(chuàng)交流、親子娛樂、共享停車等多種功能于一體，可滿足市民一站式購物服務(wù)需求，將改善本區(qū)域商業(yè)基礎(chǔ)薄弱、配套服務(wù)匱乏的狀況。未來這里有望成為副中心消費(fèi)服務(wù)的新高地和潮流匯聚的“網(wǎng)紅打卡地”。

目前，“三大建筑”均全面進(jìn)入內(nèi)部精裝修階段。北京大劇院站將在“三大建筑”運(yùn)行后發(fā)揮城市服務(wù)功能，與三大建筑形成功能互補(bǔ)，在承擔(dān)交通節(jié)點(diǎn)任務(wù)的同時(shí)，成為流入城市綠心森林公園的“活水源頭”，持續(xù)向內(nèi)注入活力。

據(jù)悉，這座車站為地下兩層雙島四線同臺(tái)換乘站。未來，市民可乘坐M101或M104地鐵線抵達(dá)車站，從地面的蔥郁風(fēng)景中走向“三大建筑”，或經(jīng)由地下共享配套設(shè)施從地下直接進(jìn)入“三大建筑”內(nèi)部參觀游覽，且平均步行距離只有數(shù)百米。

這座車站總建筑面積4.57萬平方米，長400米，高20.13米，站臺(tái)寬16米。兩條線路采取平行分布，M104地鐵線雙線在內(nèi)，M101地鐵線雙線在外，同方向乘客不需經(jīng)過繞行就可直接換乘。

2000噸鋼管“花籃”撐起車站骨架

站在未來的車站大門前，從下而上升起的花籃狀鋼結(jié)構(gòu)支撐柱在頭頂綻放，化為覆蓋整個(gè)車站的鋼鐵骨架，像一株自地底生長而出的巨樹。花籃柱由12根深埋進(jìn)混凝土結(jié)構(gòu)里的鋼柱支持，根基格外穩(wěn)固。

不僅如此，在“花籃”兩側(cè)各有一座巨大的拱門。“你面前的拱門大概17米高，建成后會(huì)有三部扶梯從中穿過，旅客經(jīng)過‘花籃’下到站廳層，即可前往站臺(tái)層或進(jìn)入地下共享配套設(shè)施。”薛元新說，從地上進(jìn)入車站的旅客經(jīng)過“花籃”時(shí)可抬頭領(lǐng)略車站玻璃穹頂?shù)膲艋镁吧牡罔F站登上地面的旅客，還能直接從出口看到不遠(yuǎn)處的“三大建筑”。

走進(jìn)站廳層，建設(shè)者們正在搬運(yùn)著建材。站廳的地面平整，看不到建筑堆料，預(yù)留出的扶梯口正等待著最后的安裝。北京大劇院站的建筑主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地面以上為鋼結(jié)構(gòu)，目前已全面完工。其鋼結(jié)構(gòu)頂部為大跨結(jié)構(gòu)，采用“雙向錯(cuò)層交叉網(wǎng)格+中心落地花籃柱支撐+周圈輔助支撐”體系，弦支穹頂最大跨度為45米，整個(gè)鋼屋蓋面積約為9400平方米，總用鋼量超過2000噸。

目前，車站正在與“三大建筑”同步進(jìn)行管線與綠化等施工。在9月這里將開始進(jìn)行玻璃幕墻安裝。據(jù)介紹，玻璃幕墻安裝在鋼結(jié)構(gòu)上，落成后的屋蓋將猶如沿著中心落地花籃柱向上盛開的花朵。這朵花的中心將完全采用玻璃穹頂，以保障站內(nèi)采光。其向四周擴(kuò)展的外挑結(jié)構(gòu)部分則會(huì)采用“玻璃+鋁板”的混合搭配，在美觀之余適當(dāng)減少陽光直射，更有利于調(diào)節(jié)站內(nèi)溫度。

毫米級精準(zhǔn)施工化解鋼結(jié)構(gòu)施工難

從站廳層向上看去，鋼結(jié)構(gòu)在天空形成的網(wǎng)格看似相近實(shí)則不同。一道道帶有弧度的鋼管相互銜接，勾勒出的輪廓個(gè)性十足。

“這里的每根鋼構(gòu)件都不相同，之后要安裝的玻璃幕墻也是如此，每塊玻璃的形狀都不會(huì)一樣。”薛元新說，例如要把4厘米厚、直徑80厘米的鋼筋加工出合適的弧度絕不簡單。北京大劇院車站地上鋼結(jié)構(gòu)部分采用空間雙曲鋼管構(gòu)件，在施工過程中對制作和安裝精度有較高要求。縱觀整個(gè)穹頂?shù)氖┕ぃ茈y找到兩處一致的安裝規(guī)格，可鋼結(jié)構(gòu)的對接精度又要保證在毫米級，不能有分毫偏差。

為滿足需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極籌劃解決方案，在鋼結(jié)構(gòu)施工中采用BIM建筑信息模型等多項(xiàng)技術(shù)，在每根構(gòu)件上張貼二維碼，為現(xiàn)場構(gòu)件導(dǎo)料、構(gòu)件安裝提供準(zhǔn)確指導(dǎo)，提高施工精度并減少浪費(fèi)。與此同時(shí)，項(xiàng)目也利用鋼結(jié)構(gòu)加工廠預(yù)拼裝、三維坐標(biāo)抓取、三維胎架布置等方式，保障了鋼構(gòu)件的順利加裝。

在綠色施工方面，項(xiàng)目還采用了全封閉洗車機(jī)、移動(dòng)式焊接煙塵凈化器、空氣及噪音檢測設(shè)備等技術(shù)，減少環(huán)境污染，保護(hù)了公園生態(tài)。

不僅如此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還在施工管理上推行“三檢制”“樣板引路”和“首件驗(yàn)收”制度，施工前嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案進(jìn)行交底，通過工序樣板引路實(shí)施，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使操作人員完全掌握每道工序的關(guān)鍵點(diǎn)、流程和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，讓樣板成為施工交底的實(shí)例體現(xiàn)，為大面積施工的品質(zhì)提供保障。在這個(gè)過程中，項(xiàng)目還細(xì)化質(zhì)量措施實(shí)施，嚴(yán)格管控鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、防水工程、鋼結(jié)構(gòu)工程和細(xì)部工程質(zhì)量。不僅如此，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)還在施工技法上勇于創(chuàng)新，目前該項(xiàng)目已獲得兩項(xiàng)實(shí)用專利。