【門窗幕墻網】今年的疫情對各行各業都造成了較大的影響。但是，中南幕墻積極應對，努力將損失降到最低，交出了不一樣的答卷。憑借過硬的設計施工技術和良好的品牌知名度，近日，公司成功中標2022杭州亞運會重要基礎配套項目——杭州蕭山國際機場三期新建航站樓及陸側交通中心主體幕墻工程I標段。這也是中南幕墻單體中標金額最大的機場類工程，充分彰顯了社會各界對中南幕墻技術和實力的充分認可。
蕭山國際機場三期工程是2022年杭州亞運會配套項目，建筑面積約66萬平方米，項目建成投運后民航、高鐵、地鐵、道路客運將在這里實現無縫對接，成為多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心。該工程2018年10月開工，主要工程計劃在2022年亞運會前建成投運，主體施工工期為30個月，幕墻施工工期僅為5個月。此次中南幕墻中標的幕墻面積約8.27萬平方米，主要承建范圍為新建航站樓南、北長廊幕墻工程，采用多種形式的幕墻組合，包括航站樓外立面全明框玻璃幕墻、鋸齒形鋁板幕墻等組成的長廊幕墻系統、檐口金屬吊頂幕墻系統等。
工程中標后，中南幕墻公司總經理童林明高度重視，迅速組建了一支強有力的項目管理團隊，積極準備施工前期各項工作。項目部細化任務書、時間表、路線圖，責任到人、計劃到天，高效率、快節奏落實各項任務。目前，項目部已正式進場施工，加班加點進行圖紙深化、現場預埋、色樣選定、制作視覺樣板等工作，全力以赴推進項目高質量建設。
作為一項“高、精、尖、難”的大型公建工程，蕭山國際機場三期新建航站樓幕墻工程有著諸多亮點和難點。該項目最大的特點是幕墻橫梁跨度大，重量重，橫梁最大跨度達18米，單根橫梁最重達2.3噸；玻璃板塊面積大，普遍分格為3.6米×1.8米，單塊玻璃重量達600公斤，橫梁和玻璃板塊在生產、運輸、吊裝、成品品質保護等方面要求都非常高；檐口鋁板幕墻外挑寬度大，吊頂施工非常困難。不僅如此，項目部還要面臨不停航施工、多家單位交叉作業、場地狹小材料堆放困難等問題。
面對時間緊任務重、協調主體多、各項任務交織的復雜環境和嚴峻考驗，中南幕墻機場三期項目部依然信心滿滿。負責人黃聯滾說，今年雖然受疫情影響，但項目仍將力爭“三個不變”——總體進度不變、質量管理要求不變、安全監管要求不變。在做好疫情防控的同時，繼續發揚“敢打硬仗，能打勝仗”的中南鐵軍精神，高標準、嚴要求推進項目建設，將蕭山機場三期項目建設成為精品工程、示范工程、綠色工程和廉潔工程，打造中南幕墻的又一張金名片。
