【門窗幕墻網】6月29日，在中國數字建筑年度峰會(2019)期間，中國建筑裝飾協會組織全國100余家裝飾、幕墻單位，共計300余人觀摩團，走進濟青高鐵紅島站，探秘中建八局一公司如何應用BIM技術，科技匠心打造60米巨型浪花幕墻!
記者在觀摩現場看到，在紅島站5萬多平方米的候車廳內，從地面到頂棚最高點距離達30米，東西最大跨度約有180米，南北長度則達280米，置身其中視野極為開闊。在室外廣場，記者看到了本次觀摩重點——總高度達60米的浪花屋檐，獨特造型的雙曲面幕墻十分震撼!中建八局一公司通過視頻、VR、實地展示的方式，詳細介紹了紅島站在BIM+參數化快速下單、Rhino軟件表皮模型優化分析、BIM+裝配式快速建造、3D掃描+機器人放線快速精準定位等方面的先進做法。
據中建八局一公司裝飾項目負責人尋之樂介紹，濟青高鐵紅島站是濟青高鐵和青連鐵路始發站，建成后將是青島第一大火車站、山東省第二大火車站。目前紅島站內部已經完成，正在進行最后的幕墻收尾工作。其建設特點可以總結為五重“最”!
01
全國首個海景高鐵站
紅島站是全國首個海景高鐵站，本站房直面膠州灣，距海不足兩公里。高鐵站南側設計了觀光平臺，旅客在等候列車的同時，可以觀看海景。
02
最美“浪花”建筑
為完美契合青島濱海城市的氣質，中國工程院院士程泰寧結合青島海洋文化，創作了“夢中浪花、觀海聽濤”的設計方案，讓紅島站成為全國最大的浪花型建筑。遠觀站房屋面，呈現出一朵朵奔騰的“浪花”景象。其中站房南部最大浪花高度超過60米，相當于20層樓的高度，可謂比真實的“驚濤巨浪”更為壯觀。
03
全國設計施工難度最大
紅島站幕墻工程總體量達到9.4萬平方米。在南北兩側浪花雙曲面鋁板幕墻，每朵浪花造型均由8個不規則雙曲面構成，雙曲面鋁板總面積超過8萬㎡，相當于11個標準足球場大小。37500塊形態各異的雙曲面鋁板，每一塊鋁板都要單獨設計、定型、加工，施工難度堪稱國內之最。中建八局一公司通過運用BIM技術和3D掃描技術并結合全站儀解決這一施工難題，將安裝誤差控制在3mm以內。
04
為全國輕鋼結構裝配式面積最大的高鐵站房
紅島站建筑面積達7萬平方米，總用鋼量約4.7萬噸。其中裝飾龍骨大量采用輕鋼結構，采用裝配式施工，輕鋼體量達到4800噸。輕鋼結構強度高、自重輕，適合工廠化預制加工生產。工廠化預制加工具有加工精度高、生產效率高、能夠批量標準化生產、不占用現場施工場地的特點，可有效縮短現場施工工期。
05
最具“學霸”氣質的裝飾項目
據了解，中建八局一公司裝飾團隊在本站房項目共總結了近百項科技成果。包括6項發明型專利、44項實用新型專利、2項國內領先以上科技成果鑒定、7項國家級以上BIM大獎，此外還發表16篇學術論文。
據悉，中建八局一公司協辦了中國建筑裝飾協會數字裝飾中國行——走進山東暨2019中國數字建筑年度峰會數字裝飾專題論壇。并以《BIM助力，如何將神來之筆化作永恒經典》為題作主旨經驗分享。詳細介紹了紅島站項目異形雙曲面浪花幕墻的設計階段、異形雙曲面浪花鋁板幕墻施工階段和裝飾鋼構件裝配式施工過程中的BIM應用，現場反響熱烈。
