在全球經(jīng)濟(jì)衰退的大背景下，中國在大多數(shù)的商品市場中表現(xiàn)出較強(qiáng)的積極影響，各商品自年初至今穩(wěn)定上升，僅鋁錠表觀消費(fèi)年比下滑10.7％，銅表觀消費(fèi)年比上升36.1％，鋅表觀消費(fèi)年比上升8.7％，粗鋼表觀消費(fèi)年比上升7.5％。除中國外的其他>其他>其他地區(qū)仍處于嚴(yán)重的下滑過程中，金屬的表觀需求以年比30％-50％的速度下滑。中國鋼材市場的消費(fèi)是否真的出現(xiàn)了回暖呢？鋼市是否真的出現(xiàn)了價(jià)格拐點(diǎn)呢？ 消費(fèi)疲軟鋼市依舊春寒料峭 光大期貨鋼鐵分析師呂肖華表示，中國鋼材產(chǎn)量占全球36％，消費(fèi)占全球33％，均位居全球第一。中國鋼材的終端消費(fèi)市場中建筑業(yè)占58％，機(jī)械電子占14％，交通運(yùn)輸占8％。作為鋼材第一消費(fèi)市場的建筑業(yè)的情況不容樂觀，2009年1至2月份，中國房地產(chǎn)開發(fā)累計(jì)同比增速只有1％，而2008年同期累計(jì)同比增速為32.9％。2009年1-2月的工業(yè)生產(chǎn)累計(jì)同比增速為3.8％，去年同期為15.4％，2008年12月為5.7％。在下游消費(fèi)中汽車的產(chǎn)量數(shù)據(jù)相對較好，2009年2月汽車產(chǎn)量85.28萬輛，同比增速22.9％，如果把2009年1-2月的產(chǎn)量數(shù)據(jù)累積起來看的話，共生產(chǎn)汽車152.66萬輛，同比增速13.5％左右。2008年1至2月份中國正好遭遇百年一遇的雪災(zāi)，當(dāng)期的消費(fèi)可能受到了影響，剔除這個(gè)因素就只是產(chǎn)量數(shù)據(jù)是否可以持續(xù)增長，需要繼續(xù)關(guān)注。全球數(shù)據(jù)來看，美國和歐洲的房地產(chǎn)市場一片蕭條。交通運(yùn)輸市場表現(xiàn)也很差，根據(jù)麥格理的調(diào)查，全球汽車產(chǎn)量在2008年12月到2009年1月年比下跌了42％。 因此，雖然鋼材期貨上市首日出現(xiàn)可喜的開門紅，螺紋鋼和線材漲幅分別達(dá)到4.77％和6.22％。但是全球鋼材市基本面情況仍不容樂觀：全球鋼材產(chǎn)能大量過剩。根據(jù)WDS數(shù)據(jù)，全球粗鋼產(chǎn)能利用率下降至65.9％，創(chuàng)其1969年1月記錄以來最低水平，除去中國，產(chǎn)能利用率僅為55.8％，為1930s以來首見；建筑市場和交通運(yùn)輸業(yè)消費(fèi)出現(xiàn)罕見下滑；原材料市場價(jià)格存在大幅下調(diào)空間，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在中國鋼鐵企業(yè)要求鐵礦石大幅降價(jià)之際，有意力保銷量的鐵礦石供應(yīng)商與中國鋼鐵企業(yè)達(dá)成協(xié)議，同意暫時(shí)將今年的鐵礦石售價(jià)在去年的基礎(chǔ)上下調(diào)40％。與此同時(shí)日本最大鋼鐵企業(yè)新日鐵公司與必和必拓三菱聯(lián)盟(BMA)剛剛就2009年的焦煤基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成一致，價(jià)格定為每噸128-129美元，與去年的每噸300美元的價(jià)格相比，大幅下降57％。 由此可見，在供大于求并且產(chǎn)能過剩的市場，原材料的價(jià)格決定了商品價(jià)格的走勢，鋼材價(jià)格將圍繞成本下滑。 產(chǎn)能過剩制約鋼材價(jià)格上漲 首創(chuàng)期貨鋼鐵分析師李敬康認(rèn)為，鋼材期貨上市來日來，活躍程度不高，整體走勢相對平穩(wěn)，螺紋鋼0909主力合約出現(xiàn)了下行走勢，這除了鋼材期貨上市之初，離交割月份的時(shí)間較長，觀望心態(tài)較濃外，更主要的還是鋼鐵行業(yè)自身產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，制約了鋼材價(jià)格的上漲。 據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，目前我國鋼鐵產(chǎn)能預(yù)計(jì)有6.6億噸，如果加上防城港和湛江港等在建的大型鋼鐵項(xiàng)目后，最終產(chǎn)能會(huì)超過7億噸。以目前產(chǎn)能6.6億噸，正常有效發(fā)揮85％計(jì)算，則每年將生產(chǎn)粗鋼5.65億噸。而2008年我國的粗鋼實(shí)際產(chǎn)量為5億噸，直接和間接出口約1億噸，實(shí)際國內(nèi)有效需求只有4億噸，因此，即使以正常產(chǎn)能發(fā)揮5.65億噸、實(shí)際產(chǎn)量5億噸計(jì)算，則過剩12％；如果按實(shí)際有效需求計(jì)算，則過剩29％，因此，我國鋼鐵產(chǎn)能過剩是十分嚴(yán)重的。