產能嚴重過剩、生產經營困難、終端需求偏弱、環保壓力倍增……2013年，中國鋼鐵行業在嚴峻的市場形勢下破冰前行，全球鋼鐵行業亦面臨著這樣或那樣的挑戰。2014年，面對新形勢和新變化，鋼鐵行業要如何變挑戰為機遇，實現新的發展?

日前，國際鋼鐵協會總干事埃德溫·巴松接受了記者的獨家專訪，闡述了他對2014年鋼鐵行業的展望。

記者：在您看來，2014年，全球鋼鐵業將面臨哪些挑戰?

埃德溫·巴松：2013年年底，全球主要鋼鐵市場面臨的經濟形勢有所好轉，2014年經濟的增長趨勢將比2013年更有利于帶動鋼鐵消費。我們相信，2014年，全球鋼鐵需求(中國除外)將比2013年有所好轉，預計增長3.3%左右。其中，歐盟和北美等發達市場的鋼鐵需求預計將分別增長2.1%和3.2%，亞洲發達市場將增長3%左右。2014年，歐盟有望在連續3年的負增長之后首次實現增長;發展中市場如南美、非洲和中東，預計其鋼鐵需求增長率均將超過5%。

2014年，全球鋼鐵行業將繼續面臨巨大的挑戰。全球很多區域的鋼鐵工業盈利壓力巨大，供大于求仍是一個普遍的核心問題。經濟合作與發展組織的研究表明，一些國家之間存在著因鋼鐵供大于求而演變成貿易摩擦的問題。

隨著中國深受霧霾影響和世界其他地區對環境的擔憂，許多國家將進一步嚴格立法規范煙塵和溫室氣體排放，鋼鐵生產項目的市場準入條件將愈加苛刻，鋼鐵行業將面臨巨大的環境壓力。雖然鋼鐵行業目前能夠達到環保要求，但隨著環保法規的日趨嚴格，其環保成本將持續增加。

2014年，全球鋼鐵行業要應對的另外一個新挑戰，是如何保障足夠穩定的能源供應。環保立法不僅會給鋼鐵業帶來巨大的影響，也將對能源業產生相同的影響。因而，未來的能源生產將變得更加困難，價格將更加昂貴。

記者：面對以上挑戰，您認為全球鋼鐵業目前要做的最正確或者最緊迫的事情是什么?

埃德溫·巴松：我認為，鋼鐵行業目前最核心的一個問題是如何在短期內保證盈利。在這方面，供大于求將對鋼鐵行業改善盈利帶來很大壓力，但并非無法實現。2014年，鋼鐵企業最重要的是將生產運營的重點放在提高生產效率、滿足用戶對產品質量和按時發貨的要求上。

記者：中國鋼鐵行業2014年會面臨哪些獨特的挑戰?又有哪些機遇?

埃德溫·巴松：和世界其他地區的鋼鐵行業一樣，中國鋼鐵行業面臨著如何改善盈利、如何應對環保等挑戰。根據經濟合作與發展組織的一項研究，中國在產能過剩方面面臨的挑戰十分巨大。目前，中國政府已下決心將化解鋼鐵過剩產能的方案落到實處，這對于中國鋼鐵行業改善盈利十分關鍵。

記者：中國鋼鐵行業目前面臨的形勢十分嚴峻，這是否會影響其在全球的影響力?未來，中國鋼鐵行業在國際舞臺上將扮演怎樣的角色?

埃德溫·巴松：毋庸置疑，中國鋼鐵工業是世界鋼鐵業的領導者。中國不僅僅是全球最大的鋼鐵市場，而且是最具活力的鋼鐵生產國，擁有世界上最新、最先進的鋼鐵生產技術。當然，作為全球鋼鐵業的領導者，中國鋼鐵工業要承擔很多的責任，因為領導者的一舉一動都會被其他人效仿。

如上所述，化解產能過剩是中國鋼鐵行業面臨的一個重大挑戰。化解產能過剩不僅符合中國鋼鐵工業的利益，也符合全球鋼鐵工業的利益。我希望，中國鋼鐵工業與世界鋼鐵工業未來能進一步加強互動。這有利于中國鋼鐵工業從其他鋼鐵強國更好地學習節能減排和生產工藝技術，有利于推動中國鋼鐵工業進一步提高生產效率。國際鋼鐵協會致力于推動會員公司的互動學習、共同成長，我們將一如既往地支持中國鋼鐵工業的發展。