在市場長期偏空的背景下，昨日國內(nèi)主流鋼廠寶鋼大膽上調(diào)了2月份鋼材出廠價格，可以說瞬間驚爆市場。有人說這是逆市增長的操作，不能帶動其他鋼廠一起上調(diào)出廠價格，也有人說在偏空的市場里來這么一個消息，還是有利于市場挺價的。不管怎么樣，寶鋼出人意料的上調(diào)政策都提前給大家?guī)砹梭@喜。

從寶鋼對2月鋼材價格的調(diào)整政策來看，熱軋產(chǎn)品上調(diào)80元/噸，直屬廠部的CQ級軟鋼產(chǎn)品及非汽車品種鋼上調(diào)120元/噸，DQ級軟鋼上調(diào)70元/噸，熱鍍鋅產(chǎn)品上調(diào)50元/噸，電鍍鋅產(chǎn)品上調(diào)100元/噸~150元/噸，鍍鋁鋅上調(diào)50元/噸；無取向電工鋼和取向電工鋼價格維持不變。上周國內(nèi)板材市場走勢以趨弱為主，截止到昨日，熱軋價格方面，上海市場熱卷收盤價為3450-3490元/噸，較前一日基本持平，天津市場熱卷收盤價為3370-3380元/噸，較前一日基本持平，樂從市場熱卷收盤價3570-3600元/噸，較前一日基本持平。寶鋼上調(diào)出廠價格的政策看來已經(jīng)在第一時間內(nèi)提振了板材市場，讓鋼材價格止住了下跌的步伐。但是這種提振能持續(xù)多久呢？

現(xiàn)在市場普遍認為，寶鋼是特立獨行，逆勢上漲，根本不能帶動其他鋼廠齊齊上調(diào)出廠價格，這是怎么回事呢？原來，寶鋼作為國內(nèi)汽車板材供應(yīng)的龍頭企業(yè)，這一次寶鋼能夠大膽上調(diào)2月出廠價格，也主要得益于下游汽車行業(yè)的增長業(yè)績。據(jù)了解，1月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會披露數(shù)據(jù)顯示，2013年全國汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，再創(chuàng)全球產(chǎn)銷紀錄，2013年汽車銷量的增長使寶鋼有了提價底氣。下游行業(yè)的好轉(zhuǎn)，這是給寶鋼帶來訂單，支撐寶鋼上調(diào)出廠價格的主要原因，但是其他鋼廠就沒有這樣的好運氣了，畢竟從近月來的數(shù)據(jù)來看，制造業(yè)整體情況仍然不景氣，而機械、船舶等行業(yè)的需求又十分不樂觀，受此影響，其他鋼廠很難有寶鋼的勇氣，跟著逆市上調(diào)。這話就說回來了，如果不能形成國內(nèi)鋼廠集體上調(diào)出廠價格的趨勢，單獨一個寶鋼，恐怕仍然很難扭轉(zhuǎn)市場的偏空的行情。但是，相關(guān)分析師認為，至少有一點還是可以做到的，那就是在心態(tài)上給予鋼貿(mào)商一定的支撐。其他鋼廠訂單上可能不如寶鋼好，但是有一點是大家都同樣在面臨的，那就是成本壓力。據(jù)了解，目前，國內(nèi)鐵礦石價格仍然偏高，截止13日普氏指數(shù)方面，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)131美元/噸。成本的偏高讓大多數(shù)鋼廠十分為難，市場沒有足夠的利好支撐鋼廠上調(diào)出廠價格，但是在高成本的逼迫下，鋼廠下調(diào)的空間也很小，因此，不管怎么樣，年后2月份，鋼廠在價格政策方面，應(yīng)該不會有太大的跌幅空間了，鋼貿(mào)商可以稍加放心。而且，新的一年，在保環(huán)保政策持續(xù)打壓的情況，鋼市也積蓄了一定的上漲動力，我們不敢說其他鋼廠會一并上調(diào)出廠價格，但是，在開年后，隨著采購的跟進，以及環(huán)保政策的深入，行情仍然還是比較樂觀的。