去年國內(nèi)汽油價漲了5元/噸

去年全年國內(nèi)成品油價經(jīng)歷“8漲7跌”

期貨市場

農(nóng)產(chǎn)品：走勢分化

2013年,中國內(nèi)地的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)貨、期貨市場走勢分化、表現(xiàn)不一;多類產(chǎn)品出現(xiàn)了歷年不見的“拐點”,可能為2014年的投資市場帶來更多的機會。

受國際投機機構炒作美國天氣的影響,豆類產(chǎn)品交易活躍，價格整體向上,波動幅度增大,其中豆粕期貨最高漲幅達到了11.89%，棉粕產(chǎn)品的走勢與之類似。

由于國內(nèi)食品、餐飲行業(yè)極不景氣，且港口庫存壓力較大，油脂類產(chǎn)品價格接連走跌。棕櫚油期貨價格由去年年初的6995元直線下跌至去年12月31日的6046元，跌幅高達13.6%。

而在家禽肉蛋等農(nóng)副產(chǎn)品領域，豬肉價格維持高位盤整，較前年底變化不大。雞肉價格仍呈現(xiàn)出低位震蕩的格局，拖累期貨市場新品——雞蛋期貨繼續(xù)走跌。

2014年展望：

可關注棉花、玉米產(chǎn)品

中國期貨(廣州)投資分析師招泳勤認為：油脂類產(chǎn)品有望低位成功筑底，構成大幅度反彈格局。而家禽肉蛋類產(chǎn)品繼續(xù)走跌的可能性更大。豆類市場延續(xù)沖高回落走勢的可能性偏大。而在國家儲備政策發(fā)生調(diào)整的背景下，機構對于棉花、玉米產(chǎn)品寄予厚望，值得關注。

油氣產(chǎn)業(yè)

市場化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，改革力度歷年最大

2013年對國內(nèi)油氣行業(yè)來說，可以稱得上是改革開放以來改革力度最大的一年。其中，成品油方面，國家發(fā)改委將成品油調(diào)價周期縮短至10個工作日，同時取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調(diào)價幅度限制，并推出油品質(zhì)量升級價格政策，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。

在新政指導下，2013年國內(nèi)成品油價共歷經(jīng)了15次調(diào)整，其中“8漲7跌”。隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2013年全年國內(nèi)油價累計調(diào)價汽油上調(diào)5元/噸，柴油下調(diào)15元/噸，較年初價格水平基本持平，也與國際油價關聯(lián)度加強。

與之相對的是，國際油價去年一年呈現(xiàn)大幅波動振蕩走勢，高至110.53美元/桶高位，低至86.68美元，年初93美元開盤，年末收在約99美元高位。

天然氣方面，國家發(fā)改委宣布自去年7月10日起，調(diào)整非居民用天然氣門站的價格，并將其分為存量氣價和增量氣價。

而在去年年末，十八屆三中全會將市場在資源配置中所應發(fā)揮的作用提到了“決定性”的高度，預示著我國油氣行業(yè)的市場化改革趨勢不可逆轉(zhuǎn)。

受政策重視、油價上漲、需求穩(wěn)健等利好因素的支撐，多數(shù)油氣類上市公司的業(yè)績可圈可點，好于其余藍籌板塊企業(yè)。中國石油去年前三季度凈利潤增長10%，中國石化去年前三季度凈利潤增長23%。

2014年展望：

油企或面臨分拆重組

中央財經(jīng)大學傅曉霞教授等業(yè)內(nèi)人士預期：油氣企業(yè)很可能將迎接巨大變更。一方面，包括中國石油在內(nèi)的大型國企很可能被拆分與重組，公平、公正的市場化競爭機制將被建立起來。另一方面，天然氣行業(yè)將迎來大力發(fā)展的時期，行業(yè)利潤、經(jīng)營范圍有望進一步擴大;新能源領域?qū)⒂瓉硇乱惠喌耐顿Y高潮。

鋼鐵行業(yè)

去年鋼價跌3%今年有望筑底

2013年鋼鐵行業(yè)處在高位回落后的震蕩找底過程中，全行業(yè)依然呈現(xiàn)出不景氣的現(xiàn)象。去年二季度，受國家環(huán)保政策的影響，機構預期鋼鐵產(chǎn)能將下滑、鋼鐵業(yè)投資門檻將提高，但形成的利好影響僅曇花一現(xiàn)，難改產(chǎn)能過剩、價格低位盤整、貿(mào)易商觀望的大市。

其中，廣州螺紋鋼現(xiàn)貨主力品種去年年初3990元每噸開盤，最高至去年2月底的4120元高位，去年12月31日報收在3860元每噸位置，年跌3.3%。

而從上市公司業(yè)績來看，去年三季報、年報預期虧損者依然數(shù)量眾多，其中，柳鋼股份虧損了257萬元，杭鋼股份前三季度虧損了3129萬元，南鋼股份虧了2752萬元，首鋼虧了3.91億元。不過，由于2012年虧損狀況更加嚴重，從國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)來看，2013年前10個月鋼鐵行業(yè)整體利潤同比上漲了近40%。

2014年展望：

熊市格局不變但風險減少

2014年，鋼鐵行業(yè)熊市格局不變，但風險減少，有望成功筑底。利空因素主要還是產(chǎn)能過剩，2013年內(nèi)地市場依然新增了6千萬噸的粗鋼;2010~2011年地方大規(guī)格投資鋼廠造成的“惡果”還沒有被完全消化;中國經(jīng)濟從高速發(fā)展向中高速“切換”時，鋼鐵產(chǎn)品的需求量不可能在短期內(nèi)發(fā)生巨大增長。

而在國家環(huán)保政策的促進下，產(chǎn)能落后的企業(yè)可能在2014年遭遇淘汰，全行業(yè)有望建立起新的秩序與平衡。