從近期的價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，大部分鋼材都是以正曲線運(yùn)行，這或許是鋼市向好的標(biāo)志。其實(shí)，價(jià)格只是一種表象，是一個(gè)結(jié)果，導(dǎo)致價(jià)格變化的因素才是核心，現(xiàn)在讓我們一起從幾個(gè)方面重點(diǎn)分析一下。

首先、供應(yīng)方面，同時(shí)鄰近年底，各大鋼廠檢修力度增加，日均粗鋼產(chǎn)量有所下降，據(jù)中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，11月下旬重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為170.9萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降2.37%，當(dāng)月累計(jì)粗鋼日產(chǎn)量為209.1萬(wàn)噸，較上月實(shí)際日產(chǎn)量下降0.39%。11月末鋼材庫(kù)存量為1295.4萬(wàn)噸，較上期末減少7%，較年初增加23.2%。從這個(gè)數(shù)據(jù)中我們可以了解到，鋼廠的內(nèi)部庫(kù)存減少的幅度較大，鋼廠受各方面的因素減產(chǎn)效果較為明顯。這便使得供求之間的矛盾再一次緩解，是近期鋼市走勢(shì)向好的主要原因之一。

其次、需求方面，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市5大鋼種社會(huì)庫(kù)存為1348.39萬(wàn)噸，連續(xù)9周下降，雖然，社會(huì)庫(kù)存環(huán)比下降的幅度不是很大，但是對(duì)于商家而言，庫(kù)存壓力減輕了不少，同時(shí)，2014年即將來(lái)到，從建筑行業(yè)來(lái)看，2014年，全國(guó)房屋施工面積和竣工面積仍將保持增加趨勢(shì)，鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模維持較高水平。

從汽車行業(yè)看，2014年在剛性消費(fèi)需求的支撐下，我國(guó)汽車行業(yè)將保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增速為10%。這些均可以說(shuō)明明年對(duì)鋼材需求量將小幅增加，也使得商家對(duì)后期的預(yù)期較好。同時(shí)，11月份，我國(guó)出口同比增長(zhǎng)12.7%，進(jìn)口增長(zhǎng)5.3%，貿(mào)易順差338.01億美元，擴(kuò)大至近五年最高。對(duì)于鋼鐵方面，或說(shuō)明了外需的增加，對(duì)鋼價(jià)的拉漲也有一定的促進(jìn)作用。

再次、原材料方面，近期國(guó)產(chǎn)礦持穩(wěn)，進(jìn)口礦繼續(xù)上漲;不管是進(jìn)口礦也好，還是國(guó)產(chǎn)礦也罷，礦選廠商挺價(jià)力度明顯加大;鋼坯市場(chǎng)雖然謹(jǐn)慎，然當(dāng)前鋼坯虧損較大，市場(chǎng)絕不會(huì)輕易下調(diào)，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼坯價(jià)格盤整運(yùn)行為主;冶金焦市場(chǎng)整體走穩(wěn)，部分地區(qū)繼續(xù)反彈，市場(chǎng)成交尚可，市場(chǎng)上調(diào)意愿明顯增強(qiáng);加上成本支撐明顯及鋼廠剛性需求來(lái)臨，預(yù)計(jì)后期焦煤價(jià)格還有一定的反彈空間;廢鋼市場(chǎng)并無(wú)明顯波動(dòng)，價(jià)格基本持穩(wěn)為主，僅華南地區(qū)個(gè)別城市有小幅反彈，但難以影響整個(gè)市場(chǎng)的改善;當(dāng)前廢鋼市場(chǎng)成交清淡，商家心態(tài)趨于平穩(wěn)，預(yù)計(jì)難有大的變化。綜合來(lái)看原材料方面多以穩(wěn)中觀望為主，同時(shí)目前鋼材價(jià)格處于低位，商家利潤(rùn)少的卡了，拉漲意愿增強(qiáng)。

最后、資金方面，按常理來(lái)說(shuō)，年末市場(chǎng)資金面往往緊張。但是，近期利好消息不斷，例如新城鎮(zhèn)化的實(shí)施需要大量的資金投入、對(duì)于鋼市而言，流動(dòng)的資金增加，資金面有所緩解，對(duì)于鋼材市場(chǎng)而言也有一定的促進(jìn)作用。

當(dāng)然，影響走勢(shì)的因素有很多很多，有心態(tài)上的、有政策上的，筆者在這里就不一一探究了，從這幾方面來(lái)看，近期鋼材市場(chǎng)走勢(shì)或繼續(xù)正向延續(xù)。