旅游了，串門了，喝酒了，逛街了，購物了，值班了，加班了，上網(wǎng)了，睡覺了，累了，困了，疲沓了，懶惰了，不得了了…… 這是剛在網(wǎng)上看到的小段子，作為國慶小結(jié)語也是極為精辟。回望九月行情，今年的“金九”卻旺季不旺，建筑鋼材市場的需求情況比預(yù)期的差得多，交易總體看比較平淡，似乎沒有7、8月份活躍，價格震蕩波動，呈現(xiàn)盤整下滑的運行態(tài)勢。

那么接下來的“銀十”建筑鋼材行情將如何演繹?10月份由于國慶長假的因素，交易日減少，到10月8日鋼市恢復(fù)正常交易，上旬差不多過去了。在國慶期間，一些鋼廠繼續(xù)生產(chǎn)，加劇鋼材供求失衡。從鋼協(xié)最新公布的鋼產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，9月中旬，重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量177.95萬噸，日均環(huán)比增長0.97%;估算全國214.35萬噸，日均環(huán)比增長0.66%。由此可見，鋼廠的生產(chǎn)積極性依舊高企，后期鋼材的供給量會遠(yuǎn)大于需求增長的增量，供需矛盾愈演愈烈。

生產(chǎn)持續(xù)高位，而消耗卻比較緩慢，9月國內(nèi)建筑鋼材總庫存整體回升。截止27日，庫存總量約為747.10萬噸，環(huán)比減少0.02%，上月減少7.6%，同比增加23.47%;其中螺紋總量約為598.03萬噸，環(huán)比減少1.45%，上月減少7.33%，同比增加19.86%;線材總量約為149.07萬噸，環(huán)比增加6.14%，上月減少8.76%，同比增加40.39%。整個9月庫存消化情況不容樂觀。在鋼材產(chǎn)量居高不下背景下，需求顯得相對疲軟，供需不平衡對市場形成嚴(yán)重壓制，料10月庫存或?qū)⑷嫔仙?/p>

鋼廠的生產(chǎn)成本也將會影響鋼材市場價格走勢。最近以來，鐵礦石，鋼坯等原料價格也出現(xiàn)了松動，有的開始小幅回落了。九月唐山地區(qū)普碳方坯價格3010元/噸，月環(huán)比下跌150元/噸;品位62%普氏鐵礦石指數(shù)為132美元/噸，月環(huán)比下跌7美元/噸。原料價格的回落，鋼廠成本相應(yīng)減輕，在需求疲軟，價格持續(xù)下跌的情況下，鋼廠為緩解市場倒掛，安撫經(jīng)銷商情緒，出廠價格也適度的下調(diào)了，未來進(jìn)入市場的資源采購成本會有所下降，拿貨成本支撐鋼價上漲的動力有所減弱。

再來看看下游終端有效需求情況。目前建筑鋼材市場需求并沒有減少，是正常的，就是在9月份，盡管旺季不旺，但需求依然在釋放。受淡季因素及去年基數(shù)較高等影響，8月份房地產(chǎn)市場各項累計同比增速出現(xiàn)回落，但從其單月的環(huán)比增速來看，卻是“淡季升溫”。9月份，房地產(chǎn)市場“火熱”勢頭延續(xù)，加之，三季度房地產(chǎn)整體業(yè)績或繼續(xù)保持較好增速，有助于提升房企新屋開工、施工的積極性，不過，各項風(fēng)險因素也在積聚，相關(guān)政策或加速調(diào)整。而交通部預(yù)計今年公路、水路投資規(guī)模或近1.5萬億元，9月末央行逆回購放量，四季度流動性改善預(yù)期增強，隨著建設(shè)資金陸續(xù)到位，鐵路、公路等投資將提速，相關(guān)建材需求動力或逐步增強。

綜合來看，鋼廠產(chǎn)能維持高位，社會庫存由降轉(zhuǎn)升，環(huán)保治理仍有待切實貫徹執(zhí)行，十月鋼價仍有回落風(fēng)險，但宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)回暖，一定程度利好鋼市。本月交易日有限，商家銷售承壓，再加上目前市價與上半年度最低點位相差不大，價格產(chǎn)生一定抗跌性;節(jié)后建筑鋼材價格能否絕地反擊，那要看本周供需狀況，看供需是否匹配，筆者也不能給一個確定的答案，還是拭目以待吧。