五一節后開市兩天了，然而市場行情并沒有預期中的美好，開市兩天以來，市場都顯得比較低迷，建材和板材都穩中開始走跌，市場在缺乏需求的支撐下走的如此蒼白無力，而近期出現的三個版本的PMI指數仍舊是引人關注的重點.
四月份官方公布PMI指數53.3%以及匯豐公布PMI指數49.3%，雖然一個在榮枯線以上一個仍居以下，但好在兩批數據均方向指向回升，而近日公布的鋼鐵行業PMI指數回升至55.7％，也讓商家在悲觀的市場中獲得一絲欣慰，目前的鋼市亟待需求的有效釋放。但是在四月中下旬以來，鋼市一直處于下跌通道，市場需求并未如數據所言那般有所回暖，那么初進五月，鋼鐵PMI指數顯示需求回暖，商家心態有所提振，讓商家在面對五月份的到來仍保持希望。
數據顯示，4月份鋼鐵行業生產指數較3月份回升13.8個百分點，達到60.3％。與此同時，和生產活動相關的采購活動也出現明顯回升。從此項數據變化情況來看，隨著后期市場需求的逐步回升，鋼廠生產活動將越顯活躍，那么在四月份粗鋼日產已然超200萬噸的高產量下，產能的繼續釋放仍將是阻礙后期鋼價的上行的重要因素。
而從需求面來看，下游需求是否真的回暖，官方PMI指數分項數據顯示，與3月相比，新訂單指數為54.5％，回落0.6個百分點，落后生產指數2.7個百分點，反映出需求增長不夠充分。而從鋼鐵行業PMI分項指數看，新訂單指數繼上月大幅回升后4月又升6.5個百分點達到59.2%，顯示出之前持續低迷的鋼市明顯回暖。
日前，住建部再次表明對未來房地產調控仍將堅持控制投資性需求，控制房價上漲不動搖。且最新數據統計顯示，4月全國300個城市住宅類用地成交量環比增加，但同比仍下跌近5成，交易市場未現明顯回暖跡象。4月土地市場供需雙降，300城市成交樓面均價環比下跌3%；二季度樓市表現依舊不太樂觀。而鐵路建設雖然說目前已經發面積復工，但是近期公布鐵道部一季度負債69.79億，總負債額略升，鐵路建設依舊面臨嚴重的資金問題，鐵路建設能否順利建設完工還有待觀察。
目前值得期待的下游需求是，2020年前投入將達4萬億，那么水利水電建設“不差錢”將確保各地區正常開工建設，同時國內各地區多條公路建設項目獲批，隨著進入五月份，開工建設率提高，或將保證一部分螺紋鋼等用鋼需求。
不過資金面的緊縮在五月份仍將有所表現，據悉，5月公開市場到期規模為2360億元，僅占4月到期規模的60%。 而近期人們一直期待的降準還未落地，目前市場上降準的聲音越來越近，預計五月份必將實現一次降準。若降準實現，五月份的資金面將面向寬松，或促進鋼市成交活躍。
今年第一季度鋼鐵行業經歷了第一次全行業虧損，一季度鋼鐵工業實現利潤-10.34億元，由鋼鐵生產主業虧損變為行業虧損，虧損面達33%，虧損企業虧損額達 90.98億元。鋼鐵行業在一季度巨額的虧損下，讓廠家對原材料的采購、鋼貿商對鋼材的購進囤貨等一切市場交易都變得比較謹慎。下游需求若依舊表現不足，那么市場去庫存化速度仍將減速。
四月PMI指數的回升，是否映射五月份需求的回暖加速，在一定程度上來講還存在很多不確定因素，產能釋放先于需求釋放矛盾依舊存在；國外經濟形勢依舊不容樂觀，歐元區失業率創新高或對國內出口企業造成打擊等，五月份需求是否如預期釋放還有待觀察。
