除了江油長城特殊鋼股份有限公司(ST長鋼，下稱*ST長鋼)外，攀鋼集團旗下四川長城特殊鋼有限責任公司(下稱攀長鋼)、攀成鋼、攀渝鈦業、金山耐材公司、眉山冷彎型鋼公司、溫江療養院和成都攀鋼大酒店等攀鋼外埠企業，受地震影響，全部停產。 "但是如果長城特鋼災后重建，則需要更多集團的資源支持，又可以加大交易量。"該人士說。 運路阻斷 對于攀鋼集團來說，燃眉之急不僅僅是外埠幾家生產基地停產，更重要的是攀枝花本部因煤炭運輸大動脈受阻，生產也難以為繼。 "寶成線癱瘓就等于切斷了我們的生命線，我們雖然苦苦支撐現有的生產，但是不知道還能維持多久。"5月13日，四川攀枝花鋼鐵集團黨組辦公室一位接線人士說。 截至發稿時，寶成、成昆線鐵路及相關支線線路因多處塌方依然未能通運。"攀鋼的煤炭基本上都從內蒙、川北運來，寶成線是必經之路，地震后北煤無法南運。而成昆線也受地震影響，目前攀鋼本部的生產依*原來的庫存維系。"上述攀鋼集團黨組部人士透露。 據記者了解，攀鋼集團每天都有200多輛火車將北方的煤拉回攀枝花，同時卸下煤炭后的空火車再把鋼鐵產品輸送出去。而5月13日，攀枝花鋼鐵基地的空車達到了170多輛，占該集團總運力的80%多，剩下的部分運力被阻隔在寶成線北端。 這不僅意味著攀鋼集團原料告急，同時企業的鋼材產品也無法輸送出去。 從5月12日晚起，攀鋼集團就緊急調出應急汽車隊、16輛貨運車前往貴州和云南運煤，以救能源之急。 新興鑄管啟動救援預案 據記者了解，目前災情可能波及新興鑄管旗下川建鑄管、際華3536、際華3508、際華3539、股份公司重慶貿易分公司等17家公司，目前沒有死亡。 新興鑄管川建公司所在地崇州市元通鎮，距都江堰12公里，震中僅63公里，受災較為嚴重，公司辦公大樓、車間廠房、部分設備、水塔、食堂和公司圍墻都有不同程度的損壞。房屋坍塌、人員受傷，加之連續降雨，造成生產無法正常運轉。13日下午，新興鑄管集團總經理劉三省，集團董事、股份公司總經理郭士進，集團黨委副書記、紀委書記、工會主席兼職工董事栗美霞等在大雨中已赴川建地震災區搶險。 另外，新興鑄管集團公司已緊急啟動了"自然災害專項應急救援預案"，原計劃災情信息每日下午5點前報送集團公司安全生產部，同時抄送對應的二級公司。目前新興鑄管集團總經理劉三省和安全生產部長等正在現場估算經濟損失情況，但因考慮尚有余震，部分員工因廠房坍塌未到現場，統計難度較大。知情人士告訴記者，目前集團在四川約有6家公司全部或部分停產。 災后重建 四川等地區受地震災害影響，鋼鐵企業在內的所有單位，都已經停產，當地基本處于停市狀態。中信證券周希增認為，西南地區大部分鋼廠要求銷售公司和各經銷商在成渝兩地所售鋼材均不允許漲價，是為配合災區人民抵抗災害和災后重建。但由于受震后交通中斷影響，當地鋼鐵企業的原料運輸成本上升，不排除部分鋼鐵企業略微提價以消化成本上漲的可能。 國金證券認為，營救工作告一段落后，災后重建將隨時啟動，對基礎設施尤其是房屋的重建將成為災后重建的重點。這同今年的雪災不同，當時主要是以電力設施的修復為重點。房屋重建的大量啟動將對附近地域的水泥、鋼鐵等建材行業帶來一定正面影響，對攀鋼鋼礬、重慶鋼鐵等周邊鋼企應屬于利好，那些具有生產純鋼結構建材的公司，如杭蕭鋼構有望長期受益。 海通證券相關分析師告訴記者，假設震情波及150萬人，重建時間5個月，按我國每年人均消耗鋼材3萬多噸計算，路、橋、機械廠房、學校等大型建筑每月鋼材需求量均攤到當地5家左右鋼鐵企業，"實際每家分到的份額很有限，對有些公司業績增厚的影響不會超過10%。"