走進鋼鐵基地項目現場，登上觀景臺，幾平方公里開闊壯觀的施工場面一覽無余。在臨時進場施工的道路上，不斷有重型卡車喘著粗氣把一車車用來拋石圍堰的巖石從防城運至施工現場，4公里長的圍堰像一條蛟龍向大海深處延伸，一輛輛大型施工機械在集中"啃食"著為數不多的幾個小山頭--這就是記者新年探訪鋼鐵基地所看到新氣象。 記者起初試圖走老路從原來的炮臺村進入，途經的鋼鐵基地進廠永久道路的水穩層工程已完畢，路面上還澆了一層較薄的瀝青，車在上面行走相對平穩。在路的中點的大臨區，已蓋起了幾排簡易的施工棚。在路的終點，施工單位廣航已開辟出一塊地用來預制水泥大構件。 當記者從炮臺西行快接近鋼鐵基地項目現場時，原來記者經常行走的路已被一條深似戰壕的大溝擋住。站在大溝邊向基地縱深處遠眺，幾十臺大車正在圍著一小山頭施工，把一車車黃土運向圍堰，2008年7、8月那車輪滾滾、機聲轟鳴、塵土飛揚的景象已一去不復返了。由于障礙物的推移，港口碼頭和城市建筑物盡收眼底，好似海市蜃樓美景。據施工人員介紹，進入2009年，大規模的推山填海作業不會再有了，現在基地的陸域形成工程基本接近尾聲，每天作業的機械相對大為減少，施工現場相對去年施工高潮期略顯平靜。 被大溝擋住了去路的記者，只好沿沙企公路的F線進入基地施工現場。在臨時進場施工的道路上，從防城方向駛來、拉著巖石、近一層樓高的大卡車在工作人員的指揮下，正源源不斷地把一兩噸重的巨石拋向大海，擊起幾米高的浪花。在扭王塊(堆砌在圍堰周圍用來防浪沖擊的水泥構件)的廠區，攪拌機扭動著它"肥胖"的腰肢，像喂嬰兒一樣不斷把混凝土澆灌到模塊里，起重機揮舞著巨大臂膀把重達7噸的扭王塊吊裝到卡車里，一塊塊扭王塊被運送到圍堰邊。在圍堰上幾個年輕的長航工作人員正拿著衛星定位儀熟練地測量出各種精確的數據。 最引人注目的還是在高爐的選址處一座貌似堡壘的建筑，旁邊一群人正比劃著什么。有些疑惑的記者認為，這可能是去年就已開始準備的試驗性樁正在做承重的前期工作準備。事實印證了記者的想法。經了解，四根直徑達1.5米的樁已向地下打進了20多米，現在工作人員正在把沙包堆在樁的頂部，不斷向樁基加壓，試驗高爐建設處的地質承重情況。據相關的技術人員講，這個試驗非常重要。此關不過，高爐選址就無法確定。 在圍堰的外圍，幾十艘吸沙船正噴著直徑五六十公分的沙柱，把在航道深處吸來的泥沙灌注到圍堰里面。此外還有多艘高噸位的運輸船正在拋石作業，彌補陸上拋石圍堰的力量不足。 由于鋼鐵基地地勢開闊平坦，早前的山包已夷為平地，海風較大，小沙粒打在臉上還是感覺到丁點疼痛。記者看到忙碌在施工現場的工人們，穿著并不厚實，他們講穿多了，活動不便，會影響施工。盡管年關將至，但在他們身上感覺不到快過年的氣氛，他們都說為了趕工期，估計春節放不了幾天假。
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