上海（道瓊斯）--分析師們周一表示，在連續六年上漲之后，市場普遍預計明年全球鐵礦石價格將下跌，而預計會有越來越多的中國鋼鐵公司將把鐵礦石進口推遲到4月1日開始的下一個合同年。 分析師表示，在此之前，大多數鋼鐵企業將動用庫存鐵礦石，寄希望于新合同續簽后價格將會下降。 數據顯示，截至上周五，中國主要港口存放的鐵礦石總計7,012萬噸，較前一周下降750,000噸，這一情況證實了中國鋼鐵企業在當前形勢下很少進口鐵礦石的看法。 河北鋼鐵集團有限公司(Hebei Iron & Steel Group Co.)原材料進口和產品出口負責人段國勉（Duan Guomian，音譯）表示，該公司已停止在現貨市場采購鐵礦石，并在盡力推遲合約鐵礦石的裝運。按產量計算，河北鋼鐵集團有限公司是中國主要的鋼鐵生產集團之一。 河北鋼鐵集團有限公司是邯鄲鋼鐵股份有限公司(Handan Iron & Steel Co., 600001.SH, 簡稱：邯鄲鋼鐵)和唐山鋼鐵股份有限公司(Tangshan Iron & Steel Co., 000709.SZ, 簡稱：唐鋼股份)的母公司。 周一早些時候，澳大利亞礦業公司必和必拓(BHP Billiton Ltd., BHP)證實，已收到客戶延遲裝運的要求，數量為600萬噸，相當于公司2008年鐵礦石產量的5%。必和必拓沒有說明提出這些要求的是否為中國客戶。 雖然必和必拓表示并未減產，但其他>其他>其他大多數公司已經減產以適應需求增長的放慢。 上周，力拓股份有限公司(Rio Tinto PLC, RTP)表示，已將西澳大利亞Pilbara礦的產量減少10%左右。全球最大的鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司(Companhia Vale do Rio Doce, RIO)表示，2008年將減產3,000萬噸，占年產量的9%，以應對日益惡化的市場環境。 Fortescue Metals Group Ltd. (FMG.AU)還宣布，2008年鐵礦石產量將較計劃低10%左右。該公司之前曾表示，發往中國的鐵礦石將被推遲裝運。 分析師表示，雖然長期供貨協議規定了每年的裝運數量，但雙方仍可根據市場形勢進行靈活調整。 一位駐北京分析師表示，礦業公司理解目前的全球經濟形勢，他們也應知道中國鋼鐵企業現在別無選擇。 該分析師表示，雖然中國鋼鐵公司提出了延遲裝運的要求，但由此引發爭議的可能性不大；即使中國鋼鐵公司不能達到最低數量要求，礦業公司也不會對這些鋼鐵公司采取任何行動。 分析師們表示，寶山鋼鐵股份有限公司(Baoshan Iron & Steel Co., 600019.SH, 簡稱：寶鋼股份)母公司寶鋼集團有限公司(Baosteel Group Corp)即將與世界三大礦業公司開始一年一度的合同價格談判；多年之后，談判的砝碼將首次倒向鋼鐵公司一邊。 年度談判通常始于11月前后，并于次年4月1日新合同期開始前結束。但由于礦業公司紛紛要求更高的價格，最近幾年的談判都拖得很久。