浦東發展與改革研究院秘書長楊周彝認為，按照會展產業的一般規律，1元門票收入能夠帶動8元相關消費，而大型游樂項目的帶動效應更大，因為來迪士尼游玩的游客，很多會順道觀光迪士尼所在地，帶動當地“食住行、游購娛”旅游六大要素。　　上海證券分析師屠俊則表示，以香港迪士尼項目為例，在項目進展時點的不同，受益的相關行業和上市公司存在不同。其中，在簽約階段為土地增值、基建、旅游;而在開工興建時則是商業零售、餐飲、旅游、交通等行業;而在正式開幕時，受益的將是印刷、有線傳媒、特許商品等行業。文化產業 借鑒意義更大　　迪士尼的運作堪稱文化傳媒產業的典范。迪士尼樂園落戶上海，也為包括以迪士尼授權為基礎的影視及動漫產品的開發、廣告、出版印刷、有線電視等文化產業帶來無限遐想。但業內專家提示，中國文化企業分一杯羹的效果有限，更多機會在于借鑒。　　對于迪士尼樂園可能帶來的集群效應，中投顧問文化行業研究員蔡靈稱，照目前來看，預計每年主題樂園的游覽量將達到1000萬，并為上海帶來300萬-500萬的文化消費群體。國家文化產業創新與發展研究基地文化市場研究中心主任李康化也指出，迪士尼落戶上海，將使滬上文化消費首先獲益。但與地產、旅游相比較，文化產業鏈的輻射力更強、可到達范圍更廣，是最不具有區域局限性的關聯行業;再加之上海本身是極富吸引力和輻射力的城市，因此，對文化產業的帶動將有更大的擴散效應。　　但同時業內專家提示，中國文化企業分一杯羹的效果有限，更多機會在于借鑒。中國傳媒大學副校長丁俊杰對本報記者表示，迪士尼上下游產業的開發已經被總部發揮用盡，其原創性元素已經完全實現了產品化，中國企業與之合作的獲利空間已經不大，授權產品的分成收入也很有限。“中國文化創意產業是要與國際市場接軌，但必須立足本土文化和本土市場;這樣的創意開發才更有潛力、更有市場價值，”他說，“中國企業更應該借此機會學習迪士尼的管理技巧和經驗。”　　在這方面，建成蕪湖方特歡樂世界的華強集團就深得迪士尼真傳。華強集團總經理助理尚琳琳在接受本報采訪時稱，目前，雖然門票及餐飲消費仍是主題公園的最大收入來源，但以迪士尼為目標，方特也在創造自己的主題玩偶代表。　　“迪士尼也不是一天建成、亙古不變的。”李康化表示，“國內主題公園亟需龍頭企業;只有它們成功把握受眾的有效需求，才能獲得滾動投資的可持續發展效果。迪士尼的運營經驗，才最值得國內文化企業借鑒。”　　而在受益公司方面，涉及旅游業務的東方明珠可能會受到利好影響。銀河證券傳媒分析師許耀文指出，迪士尼主題樂園的旅游熱潮會帶動東方明珠的旅游業務向好。　　旅游消費 引弓待發　　相較于對基礎建設投資的短期一次性拉動，迪士尼對旅游消費行業則具有持久的提升作用。因此，雖然距離迪士尼真正發揮“威力”還有一段時間，部分企業甚至已經開始有所動作，務求先發制人。　　“迪士尼的到來對酒店行業肯定是一個利好，它將為我們帶來更多客流。”采訪中，錦江之星、如家、漢庭以及7天等經濟型連鎖酒店都紛紛表示，很看好迪士尼項目對酒店在未來經營業績上的提升，“相信屆時不管是迪士尼周邊區域還是上海市中心的門店，都會有所裨益。”　　其中，錦江之星已經搶先一步布下棋子。“我們計劃為迪士尼適當增加上海地區門店，其中部分門店就會有針對性地布局在迪士尼周邊區域。”錦江之星總裁徐祖榮透露，目前公司已經有了具體的合作項目。他還表示，目前看來，業內已經有所動作不止錦江一家，而多以經濟型酒店為主。“原本大家都不敢在那里開店，迪士尼一來，都開始行動了。”他甚至擔心，由于可能出現的“集中趕場”，將來分得的蛋糕反而不如預期。　　但相對于錦江之星的高調，其他經濟型酒店對下一步動作的表態則顯得相對謹慎。漢庭相關人士表示，目前還沒有詳細的針對迪士尼項目的計劃。而如家和7天的相關人士則表示，公司不會為了某個具體項目特意去多開設分店，需要綜合考慮各方面因素。　　除了酒店業，迪士尼所能帶來的豐富客流對百貨零售業的帶動也極具想象空間。有數據顯示，迪士尼吸引的客流量可能超過1000萬。面對如此商機，上海的百貨零售業將如何悉數消化?　　“事實上，客源對上海來說，本身并不是問題。如何把這種‘消費可能性’轉變為‘有效客源’，才是相關行業必須做好的文章。”上海購物中心協會研究發展中心主任俞稚玉認為，在消費越來越趨同化的背景之下，上海如何借迪士尼東風，讓到滬的客人真正開始消費，是目前急需探索的方向。“這包括如何開展品牌建設管理，如何進行有效的商旅結合等等。”　　但是，迪士尼對上海百貨零售業的業態分布卻已經產生了實實在在的影響。“浦東正在朝多商業中心的格局發展。迪士尼一來，未來新商業中心的建設和規劃，包括南匯地區的建設和規劃，都必然把迪士尼因素考慮在內。而川沙地區因迪士尼出現的聚集效應也必然向周邊區域輻射。” 俞稚玉說。　　事實上，迪士尼對消費旅游行業的輻射范圍可以超越上海，擴散到整個華東地區。業內人士表示，通過迪士尼的帶動，上海周邊的旅游線路都將有望與上海聯動。　　“迪士尼這種超大型主題公園的加入，無疑是對長三角旅游資源格局的極好補充，會有效提升區域旅游品牌的吸引力。”攜程旅游網營銷經理蔡蘊瑩表示，攜程已經開始計劃在長三角的線路中整合迪士尼產品，獲得更多的客戶和市場份額。“屆時，上海目前既是旅游目的地，也是最大的客源地。迪士尼項目建成后，上海將有希望成為國內最受矚目的新興旅游目的地，吸引更多的國內外游客和過夜旅游者。”　　基建行業 一次性拉動　　迪士尼成功落戶上海，廣闊的園區面積和悠長的工期都將為基建行業帶來不小的收益。　　有基建行業研究員以香港迪士尼為參照，向記者分析了迪士尼項目對基建行業的影響。該研究員表示，若參照香港迪士尼和上海世博會施工流程，迪士尼成功落地上海，則將帶來道路、地面建筑、隧道、酒店房產等施工業務量增加。這都將為上海地上下建筑施工企業提供業務增量和拓展未來發展前景。　　此外，該研究員強調，迪士尼悠長的建筑工期將為基建行業帶來不小的收益。“香港迪士尼從簽訂協議到正式開園前后共歷時5年半多，其中前3年為填海、道路、鐵路、排污和樹木農圃園藝工程等基礎設施工作，迪士尼樂園本身游樂設施和配套酒店等建設歷時2年半左右。以外界盛傳的2014年為開園節點來計算，園區及其相關配套建設將長達4年。”　　有市場人士從多個角度對有望受益的公司進行分類：“從區域的角度看，若迪士尼落后浦東則處于浦東建設的經營范圍，浦東建設在區域上最受益。從施工行業上看，浦東建設的地面施工、上海建工地上房屋施工、隧道股份地下隧道等施工最為受益。”　　此外，該市場人士提醒，建筑材料商也將從迪士尼的盛宴中分得一杯羹。“例如上海本地的瓷磚生產企業斯米克，該公司主打產品為高級玻化石和高級釉面磚系列。作為上海本地公司，可以力爭上海迪士尼樂園建筑陶瓷和藝術陶瓷的龐大訂單。”　　物流運輸 迪士尼帶來大量人流　　迪士尼能帶來多少人流，這將直接決定物流運輸行業將分享多少收益。　　由于難以對迪士尼建成后的游客數量做準確的估計，有研究人員便以香港迪士尼的情況作了一個類比。他表示，初步預期，上海迪士尼的預計面積為香港的4倍，上海本地居民數是香港的2.5倍，2007年外來旅客是香港的3倍。因此，上海迪士尼旅客量達到香港的2倍問題不大，即每年超過1000萬人次。“參照日本、巴黎迪士尼的人數，這個數字也是比較現實的。”該研究員認為，上海迪士尼項目建成后，若游客達1000萬級規模，每年至少為上海帶來新增游客300萬-500萬人次。　　專業咨詢機構同樣對迪士尼這類的主題樂園吸引客流的能力信心滿滿。普華永道此前曾發布《2007-2011年全球娛樂和媒體前瞻報告》，其中有關主題公園發展的預測認為：亞太地區將成為全球主題公園消費增長最快的地區，總消費將從2006年的62億美元增長到2011年的81億美元，年增幅為5.5%，而游客總數也將從2006年的2.44億人次增長到2010年的2.83億人次，年增幅3%。　　顯然，這將對上海本地的客運帶來巨大的利增效應，并將直接刺激增上海本地的交通運輸類上市公司。該研究員表示，東方航空、上海航空、上海機場、交運股份、強生控股、申通地鐵等上市公司將從中直接受益。此外，龐大的園區建設工程以及開園后眾多的消費品需求，還將為物流行業帶來商機。