【門(mén)窗幕墻網(wǎng)】4月28日，由中鐵建設(shè)承建的新建廬山站取得重大進(jìn)展，西站房將正式全面亮相。廬山站是安九高鐵全線最大站房，也是全國(guó)第二例采用“上進(jìn)上出”式高鐵站。

九江首座高鐵站——廬山站西站房（楊風(fēng)勝攝影）

新建廬山站位于享有“三江之口，七省通衢”的江西省九江市，屬于既有站房擴(kuò)建改造工程，站房面積由原來(lái)的4千平方米擴(kuò)建至6萬(wàn)平方米，是原有面積的15倍，站場(chǎng)規(guī)模8臺(tái)25線。新建廬山站分東西站房?jī)善诮ㄔO(shè)，歷時(shí)16個(gè)月，廬山站西站房正式全面亮相，下一步將轉(zhuǎn)入東站房拆舊建新施工階段。

廬山站整體以“山影水語(yǔ)，融匯九川”為設(shè)計(jì)理念，中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后10次深化設(shè)計(jì)方案，將廬山的瀑布之美、九江九水之韻充分融入到站房建設(shè)之中。

站房正立面處，廬山站開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首例高落差瀑布式大型雙曲面外幕墻施工先例?？缍?6米、高差21米，尺寸達(dá)3600平方米，由3個(gè)不同雙曲面組成的超大雙曲面雨棚，其內(nèi)部復(fù)雜程度堪稱(chēng)同類(lèi)型空間吊頂之最。中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)先后13次樣板比選，嚴(yán)格把關(guān)選材用料，結(jié)合自主研發(fā)的云技術(shù)質(zhì)量管控平臺(tái)，將曲率不同的鋁板自上而下拼接成為不規(guī)則發(fā)散狀扇形結(jié)構(gòu)，曲面空間曲率連續(xù)大幅度變化，營(yíng)造“瀑布傾瀉”的視覺(jué)沖擊?！拔覀儾捎萌S犀牛模型精準(zhǔn)定位268條控制線，利用BIM信息化技術(shù)還原交叉節(jié)點(diǎn)624個(gè)，確保1786根弧形龍骨與鋁板安裝精度控制在0.5毫米，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)拼接！”中鐵建設(shè)廬山站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王碩介紹到。

廬山站創(chuàng)造國(guó)內(nèi)上跨營(yíng)業(yè)線外幕墻最快施工記錄。廬山站既有鐵路日均運(yùn)行高達(dá)240對(duì)，鐵路線上即是對(duì)稱(chēng)長(zhǎng)215米、高34米的高大幕墻，為保證順利施工的同時(shí)不影響列車(chē)正常運(yùn)行，每一道工序都是在與時(shí)間賽跑。面對(duì)緊張的工期和復(fù)雜的條件，項(xiàng)目充分發(fā)揮中鐵建設(shè)智慧建造優(yōu)勢(shì)，以自主研發(fā)的156智慧管理平臺(tái)為依托，通過(guò)現(xiàn)代化站房施工BIM+管理系統(tǒng)，采用“半工廠化加工+半裝配式安裝”的施工方式，確保所有作業(yè)面無(wú)縫銜接，在保障旅客出行和線路運(yùn)營(yíng)安全的前提下，僅用23天完成了原計(jì)劃2個(gè)月的施工任務(wù)，刷新了國(guó)內(nèi)同類(lèi)型站改工程跨線幕墻施工記錄。

廬山站站房外立面以雄秀廬山為原型，兩側(cè)通過(guò)大小不一的流線造型抽象勾勒出“橫看成嶺側(cè)成峰”的山之意境。西站房候車(chē)大廳內(nèi)，寓意九江九水之韻的9個(gè)天窗別具特色，分別與九江的贛江水、鄱水、余水、修水、淦水、盱水、蜀水、南水、彭水共“九水”相呼應(yīng)，疏密均勻的鋁圓通對(duì)于陽(yáng)光的吸收和折射能力較強(qiáng)，白天過(guò)濾后的陽(yáng)光均勻?yàn)⒙潼c(diǎn)亮整個(gè)空間，無(wú)需額外照明，美觀節(jié)能。吊頂?shù)那€源自廬山獨(dú)有的云海奇觀，抽象出舒展飄逸的流線，整個(gè)候車(chē)廳吊頂在水的靈動(dòng)基礎(chǔ)上完美融入云的飄逸。

在出站廳，頭頂絢麗的燈帶，仿佛讓人置身銀河。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)定制條形燈和鋁條板進(jìn)行吊頂裝飾，將原設(shè)計(jì)的石材柱子優(yōu)化為與吊頂直接銜接的鋁板造型柱，通過(guò)柱子的高差展現(xiàn)水流傾斜而下的意境，143條燈帶交錯(cuò)分布于吊頂和立柱，呼應(yīng)“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的詩(shī)句意蘊(yùn)，遠(yuǎn)觀似銀河遙墜、瀑布傾瀉。

作為國(guó)內(nèi)第二例“上進(jìn)上出”式高鐵站，旅客在5分鐘內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)16個(gè)站臺(tái)間輕松換乘。廬山站距離廬山風(fēng)景區(qū)約40公里，新建站房最高容納人數(shù)將由1600人增至1.6萬(wàn)人次，旅客進(jìn)站停車(chē)后平均步行不到100米即可進(jìn)站乘車(chē)，出站后僅3分鐘內(nèi)便可直達(dá)換乘中心，完成地鐵、公交、出租車(chē)等多種交通無(wú)縫銜接。

未來(lái)，廬山站將成為京港高鐵安九段、武九高鐵、昌九城際鐵路、京九鐵路、武九鐵路五條鐵路重要交匯樞紐，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)沿江城市間人文經(jīng)貿(mào)交流、拉近中部省市間時(shí)空距離具有重要意義。