【門窗幕墻網】鋁產業，曾是九龍坡區締造“工業城”輝煌的功勛支撐，而今，更是九龍坡區謀求產業轉型升級，構建現代產業體系，推動工業高質量發展的突破口。

當前，九龍坡區正在以西彭工業園為主戰場，堅持集中布局、集聚產業、集約發展，加速培育鋁業，建設的鋁產業基地，打造“中國鋁加工之都”，并圍繞鋁產業大力補鏈強鏈拓鏈，打造輕量化應用材料產業集群，再造一個“九龍工業”。

強“雙千億”航母駛出加速度

成立重慶國創輕合金研究院；西南鋁汽車輕量化生產線建成投產；國內國家鋁產業計量測試中心正式掛牌；中鋁制造智能運營管理平臺正式投入運行

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有鋁業航母之稱的“中鋁集團制造公司”（以下簡稱“中鋁”）落戶西彭園區一年多以來，運營發展駛入快車道，連創佳績，捷報頻傳。

據介紹，“中鋁”由中鋁集團和重慶鋁開投集團共同注資成立。目前，“中鋁”已經將中鋁集團在國內的11家鋁加工子公司納入旗下，包括西南鋁、西北鋁、東北輕合金、中鋁洛陽等業界企業，匯聚了中鋁集團鋁加工板塊核心的資產。

未來，“中鋁”將重點聚焦智能化、輕量化、市場化、國際化，主攻航空航天、國防軍工、軌交船舶、汽車輕量化等戰略性新興產業領域，打造國防軍工和國家重大工程關鍵材料、民用鋁基新材料的者，打造具有全球競爭力的集研發、應用、制造和營銷為一體的國際鋁基新材料應用解決方案提供商。

按照計劃，“中鋁”將力爭在2023年登陸資本市場，2025年實現1000億元產值、1000億元市值“雙千億”的愿景目標。

俗話說，火車跑得快，全靠車頭帶。

“中鋁”這艘鋁業航母的拔錨啟航，對九龍坡打造“中國鋁加工之都”的價值和意義是不言而喻的。

2021年，九龍坡區規上工業總產值預計在1400億元左右。未來，“中鋁”一個企業便可貢獻千億產值，再通過其發揮產業帶動能力，實現各類鋁產業鏈條企業的聚集和加持，再造一個“九龍工業”的目標并不遙遠。

目前，作為九龍坡鋁產業聚集發展的主陣地，西彭園區已引入投產和在建的鋁產業鏈條企業約100家，其中不乏天泰鋁業、泰山股份等細分領域企業。2021年，西彭園區完成規上工業產值超過500億元，其中，鋁產業實現規上產值超過300億元，同比增長32.9%。

強鏈條“綠色+創新”提升產業能級

如今，在西彭園區，一條“電解鋁—鋁加工—鋁精深加工—鋁循環利用”的鋁加工全產業鏈已基本成型，各類鋁產業相關的企業、要素、資源也在加速匯聚。

“園區具備產業體量大、產出強度大、產業鏈條度高的特點和優勢，但同時也面臨產品結構單一、產品附加值低等痛點。”在西彭工業園區相關負責人看來，要真正打造成為“中國鋁加工之都”，還得加速補鏈、強鏈、拓鏈，向精加工、創新應用等要品質，向“微笑曲線”兩端要效益。

在鋁產業全鏈條提質的過程中，“綠色、創新驅動”是至關重要的催化劑。

其中，在上游原材料方面，園區將秉承綠色發展理念，集中布局“再生鋁”相關產業，同時探索“鋁液直供”模式，用“再生鋁”代替現在普遍使用的“電解鋁”。

“再生鋁的品質和電解鋁一樣，但生產能耗僅僅是電解鋁的5%。”該負責人介紹，過去，由于高能耗的“電解鋁”企業無法進入園區，導致園區每年上百萬噸的鋁原材料主要依靠異地采購，增加了企業生產成本，而“再生鋁”的布局，將有效彌補這一短板。

在產品附加值較低的中游坯件加工方面，園區將嚴格控制增量，并加速引導存量企業進行集約化、自動化、智能化創新升級，以降低生產成本，提高生產效率。

而下游的鋁材精加工，將是園區未來布局的重點。

為啥重點布局下游？該負責人算了一筆賬，當前2萬多元/噸的鋁原材料經過初加工形成的坯件，售價超不過3萬元/噸，而精加工的鋁材，則可以賣到8萬元/噸-100萬元/噸，產品的附加值差別一目了然。

未來，以軌道交通、汽車輕量化、包裝材料、航天航空、全鋁家居等為代表的鋁精加工產業，將占到園區鋁產業全鏈條的60%以上。

強應用打造“中國輕量化材料應用示范之都”

選準賽道，創新應用，是做大做強下游產業鏈條的前提和基礎。

鋁材料的研發，是具有戰略意義的應用方向。

例如，西南鋁創新研發的“高精鋁鋰合金材”，被認為是當前航空航天理想的結構材料之一，打破了國外“卡脖子”技術，讓過去天價的進口材料降價近80%，獲“國家制造業單項產品”稱號。

另外，根據鋁產品的特性、產業批量化生產能力，結合綠色發展要求，以及如期實現“碳達峰、碳中和”目標，九龍坡區還同時瞄準了“汽車輕量化”這一風口。

預計這將成為未來幾年九龍坡區鋁產業下游增長快、占比重的應用板塊。

這得益于在未來很長一段時間里，“汽車輕量化”始終是解決新能源汽車里程續航能力的主攻方向之一，而鋁材則是具性價比的解決方案。

目前，園區已集聚了西南鋁、戴卡捷力、江達、慶瑞等數十家汽車輕量化鋁加工鏈條企業，與上汽、長安汽車、北汽新能源、蔚來汽車等多家企業建立了車身鋁板、結構件等供應關系。

與此同時，重慶加速建設“軌道上的都市區”，以及成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃的出臺，為鋁產業在軌道交通方面發展提供了機會。目前，中鋁薩帕等4家企業正在向這個方向發力。

此外，全鋁家居是近幾年興起的一種新型綠色環保家居，以環保材料鋁合金型材為板材，具有使用壽命長、無甲醛、防霉變、可回收的特點。

目前，園區已經聚集了20多家全鋁家居相關企業，產品已廣泛應用于外墻裝飾、辦公和家用家居、教育市政及醫療設施等多領域100余個品類。

下一步，九龍坡區將持續以重慶國創輕合金研究院等研發平臺支撐，大力拓展輕量化鋁的應用，重點發展以鋁材為主，集聚發展鈦、鎂、錳等合金材料的新材料產業，打造“中國輕量化材料應用示范之都”。

劍指新能源打造千億級“西部氫谷”

去年8月，位于九龍坡區的全市首座商用加氫站——中國石化半山環道綜合能源站正式投用；去年11月，“成渝氫走廊”啟動暨氫燃料電池物流車儀式在九龍坡區成功舉行；去年12月底，博世慶鈴氫燃料電池發動機項目正式動工開建……

去年下半年以來，九龍坡區進一步加快了氫能源產業的布局腳步。

規模化發展新能源產業，打造“西部氫谷”，是市委、市政府交辦給九龍坡區的一項重要任務，也是九龍坡區加快推進產業轉型升級發展，努力實現“三高三宜三”發展愿景的戰略需求。

為此，九龍坡區專門制定了“1234”氫產業發展目標任務：

“1”即一體，重點是打造面向成渝雙城經濟圈、輻射全國的重要載體——西部氫谷；“2”即兩翼，依托慶鈴博世、國鴻氫能兩個重點項目；“3”即三基地，建設氫能商用車基地、燃料電池研發制造基地、氫能產業示范應用基地三大基地；“4”即四鏈條，構建氫能制取、儲運、裝備、應用4大全產業鏈條。

下一步，該區將全力推動博世慶鈴氫燃料電池發動機、國鴻氫能科技產業園等重大項目建設，加快建成博世氫能全球研發總部。

同時，按照“整車+核心關鍵零部件+系統集成”發展思路，著力構建氫能創新平臺體系，集聚發展氫能制備、氫能儲運、氫燃料電池等氫能產業，促進氫燃料電池電堆、催化劑、膜電極、雙極板等關鍵核心零部件集中布局，建成成渝氫走廊樞紐和全國氫能產業高地。

此外，該區將抓好氫能示范應用場景建設，加快綜合能源站等基礎設施布局，推進氫能在公共交通、物流配送、市政環衛等領域應用，打造集研發、制造、應用于一體的千億級“氫谷”。