2020年下半年以來，含氟原料逐漸走上風口浪尖，一直比較穩定的市場也跟著其他化工產品一起火了一把，大有后來居上之勢，量缺價高成為當下市場的主要狀況，并且隨著時間的推移大有越演越烈之勢，本文簡單給大家說說這個故事的來龍去脈。
1.含氟原料價格暴漲
含氟涂料、注塑件、鋰電池、含氟光伏背板、水處理膜等都用到PVDF氟樹脂，氟樹脂要用到含氟粒子，含氟粒子要用到氫氯氟烴(HCFCs)，這就是漲價的源頭。
1991年中國政府簽訂《蒙特利爾議定書》，做出要逐步淘汰氫氯氟烴(HCFCs)生產和消費的承諾，此后就一直大力倡導并踐行淘汰HCFCs的有序退出計劃。
按照約定，在2013年的生產和消費基礎上，中國需在2020年淘汰35％、2030年淘汰所有氫氯氟烴的生產消費，這也是中國政府履行碳中和承諾的重要一環。
在氫氯氟烴眾多品種中，R22、R141b和R142b便是非常重要的3個細分品種，其中R22是含氟聚合物PTFE（聚四氟乙烯）的重要原料，而R142b則是PVDF（聚偏二氟乙烯）的重要原料來源。
由于上述3個品種在工業領域至關重要，短期內尚不能迅速完全退出，因此國內政策針對上述3個品種所用的氫氯氟烴原料實行配額生產，生產建設、規模、產品去向和用途等均受到國家的嚴格監管，一旦供需關系發生變化就容易造成市場上原料供應緊張。
2020年淘汰35％的承諾，讓2020年末成為該政策的第一個實施轉折點，也是氫氯氟烴各品種價格變化的窗口期。根據調查，R142b的出廠價已由2020年10月的1.55萬元/噸漲至目前的3.8萬元/噸，漲幅達145％！并且后續還無法估量會漲到什么價位！
圖1.2020年10月-2021年3月R142b價格趨勢圖
而在2020年10月前，R142b價格還是一直走穩的。
圖2.近3年來R142b價格趨勢圖
由圖1和圖2對比可以看出，近3個月以來R142b的價格已突破歷史最高位3萬元/噸，達到3.8萬元/噸，部分外貿訂單甚至已高達4.2萬元/噸，這正是由于2020年淘汰35％的承諾造成R142b的供需關系極度緊張而帶來的結果。
2.含氟樹脂價格已漲
氫氯氟烴極度緊張的供需關系造成價格上漲的同時，也帶動了其下游產品含氟樹脂價格開始上漲。比如說由R142b生產的PVDF樹脂。
圖3.PVDF樹脂產業鏈結構示意圖
按照目前PVDF樹脂的生產水平，從R142b生產PVDF樹脂，其單耗比約為1.9-2.0，即約1.9-2.0份的R142b可合成1份的PVDF樹脂，因此R142b的價格在PVDF樹脂成本中的占比非常重要。
因而自2020年10月R142b材料的價格暴漲必然會傳遞到中游各應用領域PVDF樹脂價格，目前PVDF樹脂總體價格相比去年10月份漲幅已經超過40％！
3.下游需求加劇氟樹脂價格上漲
氟樹脂用途廣泛，以PVDF樹脂為例，上游原料為R142b，下游應用包括氟碳耐侯涂料、光伏背板膜、鋰電池、油管、化工防腐件、水處理膜等，如上圖3所示。在PVDF樹脂的下游應用中，以耐候涂層占比最大，其次是注塑及鋰電池，光伏背板所用的PVDF樹脂占比還不算大。
圖4.PVDF樹脂應用領域市場分布圖
需要重點指出的是，PVDF樹脂的幾大用途中，鋰電市場占比已由兩年前的10%不到顯著增長到19.90%嗎，并且隨著新能源汽車的巨大發展，占比會越來越大，即將穩居各大用途之首！這是由于近兩年來，全球范圍都在大力鼓勵發展新能源汽車，而PVDF樹脂已被證明是動力汽車電池和3C電子品電池里不可或缺的關鍵材料之一。
僅以我國為例，根據國家十四五發展規劃，新能源汽車的發展速度到2025年將增長4倍！對PVDF樹脂的需求量高達5萬噸以上！而目前國內所有PVDF樹脂生產廠家的產能之和都沒有5萬噸！由于全球新能源車的迅猛發展，鋰電池對PVDF樹脂的用量急劇增加，全球鋰電池巨頭寧德時代、比亞迪、松下、LG等紛紛在全球范圍內搶占PVDF樹脂產能，導致PVDF樹脂在所有行業供應緊張，而PVDF樹脂的擴產周期約3年，嚴重滯后于鋰電池需求增長速度。
另外，由于汽車領域對安全性和穩定性的要求極高，電池領域對于PVDF樹脂的價格容忍度較高，這就造成了電池用PVDF樹脂價格遠高于光伏、涂料、化工防腐件等領域的產品價格。在上述背景下，PVDF樹脂生產廠商紛紛將現有產能盡可能調整至鋰電池領域，更加造成了其他領域現有PVDF樹脂的嚴重供不應求。
4.含氟樹脂量缺價高，氟碳涂料價格和供應將何去何從？
隨著氟樹脂價格的暴漲，所有生產PVDF涂料的企業都面臨巨大的成本壓力以及氟樹脂的供應緊缺問題，原來用量越大的企業壓力越大，價格傳導到下游的決心就會越大！下游客戶要做好漲價甚至是缺貨的準備，因為所有的企業在遇到這種困難的時候肯定優先保證自己的戰略客戶，也許不久的將來，下游使用氟碳涂料的企業會出現搶貨的現象，所以，大家抓緊做好心理和資源配置上的充分準備吧！
