據中國南方航空官方微博消息，7月9日，南航B-9931飛機執行廣州至成都CZ3483航班任務，執飛機型為空客A320。飛機落地后，經機務工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風擋玻璃及部分機體結構出現損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊。據介紹，7月9日，南航B-9931 飛機執行廣州至成都CZ3483航班任務，于18：05分從廣州白云機場起飛，19：51落地成都雙流機場，執飛機型為空客A320。飛機落地后，經機務工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風擋玻璃及部分機體結構出現損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機停場檢修，原定由該機執飛的CZ3484航班已改由其他飛機執行。
據民航機務專家介紹，空客A320的駕駛艙風擋玻璃是采用破損-安全結構原理的多層結構設計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結構是由內外兩層無機玻璃和中間層的乙烯樹脂有機玻璃疊壓而成。外層無機玻璃可保護中間層避免擦傷并構成完整的氣動外形，內層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結構，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內部內層玻璃完整，使得飛機的結構氣密性和飛行安全得到保證。
據介紹，7月9日，南航B-9931飛機執行廣州至成都CZ3483航班任務，于18：05分從廣州白云機場起飛，19：51落地成都雙流機場，執飛機型為空客A320。飛機落地后，經機務工作人員航后檢查，飛機前部雷達整流罩和駕駛艙1號2號風擋玻璃及部分機體結構出現損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機停場檢修，原定由該機執飛的CZ3484航班已改由其他飛機執行。據民航機務專家介紹，空客 A320的駕駛艙風擋玻璃是采用破損-安全結構原理的多層結構設計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結構是由內外兩層無機玻璃和中間層的乙烯樹脂有機玻璃疊壓而成。外層無機玻璃可保護中間層避免擦傷并構成完整的氣動外形，內層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結構，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內部內層玻璃完整，使得飛機的結構氣密性和飛行安全得到保證。圖為7月9日，南航由廣州飛往成都的CZ3483航班飛行途中遭遇冰雹襲擊。
駕駛艙舷窗及雷達罩慘變麻子臉。
后該航班于晚間19：51平安降落在成都機場。
網友紛紛為機組點贊。
