4、市場轉暖需要"兩把火" 3月29日，在太鋼拉矯線機組車間，幾名技術人員正在對一種新產品的性能指標進行測量、采集。"市場好的時候，我們采用的是‘少品種、大批量’戰略，現在需求低迷，太鋼改為施行‘多品種、小批量’戰略，以差異化、個性化的優質產品爭取定單。太鋼下一步技術研發瞄準高強度集裝箱板、超高強度船板、高強度工程機械用鋼、重型卡車、電氣專用柜用鋼，開拓更多的市場領域。"李曉波說，一季度，太鋼加大了400系不銹鋼、高牌號冷軋硅鋼、高等級管線鋼、特高強度汽車用鋼等一批市場急需的高端產品的開發。 歐美市場萎縮，就開拓新興市場。太鋼積極優化產品結構，不斷有針對性地推出新品，從土耳其、中東及東南亞國家和地區贏得新定單。 河北敬業集團也不例外，公司在短短兩個多月時間就開發了船板、鍋爐板、壓力容器板、優炭鋼板日標板、歐標板等20多個品種。 低迷的市場催生了各式各樣的新產品，也"逼"出了創新機制。記者發現，除了壓成本，強管理，創新體制機制，在最短的時間內培育市場新寵，已成為鋼企練內功的最主要內容。 "如果把企業創新比作市場轉暖所必需的‘一把火’，那么市場轉暖還離不開另外‘一把火’，那就是相關政策的落實。"李曉波說。 不久前出臺的《鋼鐵產業調整和振興規劃》，對關系行業健康發展的重大問題，都提出了更明確的目標和措施。鋼企老總紛紛表示，這些政策固然重要，但有強制力、約束力的具體措施和配套手段更為重要。 王義芳談到淘汰落后產能時說，"對于淘汰落后產能，政府要加大財政獎勵力度，支持在淘汰落后產能時解決好職工安置、企業轉產、債務化解等實際問題。要嚴格問責制，對淘汰落后產能及時監督檢查，定期向土地、金融、環保、工商等部門通報淘汰落后企業名單。對列入黑名單企業，金融機構如果提供信貸支持，國土部門辦理用地手續的，有關責任人必須受到處理。沒有這些硬措施，淘汰落后就是空口號。" 從4月1日起，我國對部分鋼材產品的出口退稅率調整為13%。這對鋼鐵企業無疑是個重大利好。"但考慮到鋼鐵業的振興依賴于下游產業的拉動，退稅政策還應該延伸到鋼鐵制品。"李曉波希望稅收政策更加完善。他還舉例說，鉻是生產不銹鋼的主要原料。根據現行有關政策，買鉻礦石能享受財政貼息，而鉻卻不在貼息目錄產品之內。也就是說，買鉻礦石回來需要提煉，會造成一定的污染，卻受到財政支持；買鉻鐵無需再提煉，有利于環保，卻享受不到財政支持。完善相關政策必要而緊迫。對鋼企來說，4萬億元政府投資與一系列產業振興規劃是長期利好，作用發揮有待時日。鋼企老總們希望，對于一些項目要加快審批，同時出臺更直接的、針對性強的政策以推動產業調整和振興。 5、打一場全員參與的"挖潛戰" 在河北鋼鐵集團唐鋼分公司，一位負責人高興地告訴記者："多次試驗后，公司發現用塊礦替代作為煉鋼冷料用的生鐵廢鋼可以降低成本。塊礦計劃價是820元/噸，生鐵計劃價是2100元/噸，以日耗生鐵500噸計算，以每2噸塊礦替代1噸生鐵作為標準，一天就可挖潛23萬元。" "我們左右不了市場，但可以左右自己的工作。"就在3月12日，唐鋼召開專題會議，對新一輪降低費用挖潛10.7億元任務進行部署。加上2月下旬下達的9.8億元挖潛增效目標，唐鋼將以20億元的降低成本抵御市場風險。僅僅4天后，舞鋼召開"降本增效促發展"誓師動員大會，出臺10項措施確保10個月挖潛8億元目標實現！ "壓成本，當然要抓主要矛盾。但在當前環境下，抓細節作用同樣重要。"王義芳說："可別小看了這些細節。就拿采購總公司來說，如果發揮好作用，節約1%的采購費用，一年下來就可節約成本10多億元。" 在太鋼集團，以價值管理為導向，圍繞品種優化、爐料優化、工藝優化的降低成本措施開始全方位深入實施。比較國內外市場，嚴格控制并減少高價原料庫存，用低成本煤種替代高價煤種，強化內部管理，優化業務流程，加速資金周轉，降低運營成本。今年一季度，太鋼集團內部挖潛增效5.7億元。 "面對嚴峻的經濟形勢，太鋼人自己給自己施壓，提出實現60億元的降本目標。在大幅降低管理成本和非生產費用的同時，在生產環節也實施倒逼機制，目前這些任務已經分解到每個崗位、每道工序、每位職工，一場全員參與的‘挖潛戰’全面拉開。加上太鋼在循環經濟、節能減排方面已經積累了豐富的經驗，我們2009年在減支增效方面一定會有新突破。"李曉波說。 6、重組劍指行業頑癥 "一邊是兩三家鐵礦石跨國公司，一邊是分散的1000多家鋼企，這樣的談判哪邊有話語權不言而喻。我國鐵礦石進口量幾乎占了國際鐵礦石海運量的一半，正是由于鋼鐵產業集中度不高這個頑癥，導致我們在鐵礦石的談判中卻沒有相應的定價話語權。由此給鋼鐵行業造成的傷害令人震驚。"李曉波痛心地說。 在我國，鋼鐵企業平均規模不足100萬噸，排名前5位的企業鋼產量僅占全國總量的28.5%。而美國、日本和歐盟排名前4位的鋼企的鋼產量在本國的占比均超過60%。"產業集中度低不僅影響到鐵礦石定價機制的建立，還容易導致鐵礦石貿易秩序混亂，鋼鐵市場競爭失序，產業結構難調整、淘汰落后難落實等一系列問題。"王義芳說。 危機讓鋼鐵企業意識到，只有痛下決心進行實質性重組，把優勢整合起來，才能形成合力抵御市場風險。在河北鋼鐵集團采訪過程中，記者聽到最多的一句話就是"發揮整合優勢和協同效應"。 河北鋼鐵集團是由唐鋼集團和邯鋼集團于2008年6月30日聯合組建而成的。 "重組后，我們調整了集團內部企業間的產品結構，對資源實現了高效配置，也避免了重復建設和相關產能過剩的問題。"王義芳說。 據介紹，河北鋼鐵集團先后組建了國貿公司、銷售總公司、采購總公司，實現了礦山資源的整合及進出口、銷售、大宗原燃料采購業務的集中統一，充分發揮集團協同效應，先后與國內外上下游企業建立了戰略合作關系，這些舉措在穩定市場、掌控資源、降低成本等方面取得明顯效果。 王義芳舉例說，以前都是各家和國外的礦石企業訂貨、租船，河北鋼鐵集團的采購公司組建后，今年的鐵礦石采購量升至國內數一數二的水平。巴西淡水河谷的總裁來中國就和我們進行溝通，這在以前是不可能的，我們也利用這個機會向他們提出了要求。 "最近一兩年，我國鋼企重組明顯加速。尤其可喜的是，相關政府部門和企業十分重視重組的實際效果，著力推進產供銷、人財物統一管理的實質性重組，推進區域內及跨地區的重組，推進打破所有制界限的重組。當前，正是鋼企重組的機遇期。政府部門和企業要搶抓機遇，盡快形成幾個具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業，這對我國鋼鐵行業健康持續發展至關重要。"王義芳說。 作為國民經濟的基礎產業，鋼鐵行業健康、穩步的發展關系重大。鋼企老總們紛紛表示，在此經濟萎靡時期，鋼企要狠下心來苦練內功，也希望國家進一步加大扶持力度，有針對性地給予支持。只有這樣，中國鋼鐵企業才能真正強筋壯骨，在中國和世界經濟舞臺上表現得更精彩。