歷次成品油價格上調，除石化類煉油業及上游采掘業比較興奮外，幾乎沒有任何產業愿意看到成品油提價。化學建材公司受到重大沖擊，涂料公司也深受影響。 居高不下的油價將使對消費起巨大拉力作用的汽車市場再次受到沖擊。據《汽車觀察》的一項調查顯示，一些對油價變化敏感的消費者打算購買檔次較低的私家車，油價頻繁上漲將會推遲甚至打消他們的購車計劃，另有80%的人表示，油價上漲影響了他們的購車計劃，其中36.6%的消費者會考慮推遲購買。隨著油價的進一步上漲，油價對車市的負面作用將越來越明顯。 受油價上升影響較大的行業有交通運輸、農業、建筑建材、汽車及機械制造、輕工、電子通信等。交通運輸業中，因航油占民航業成本的四分之一左右，油價上升直接導致民航業費用因油價的上升而增加，故民航業受油價上升影響最大。中國是農業大國，提高汽油和柴油價格，直接影響農田水利成本上升，間接影響化肥、農藥價格上漲，農業受油價上升影響也很大。建筑、建材，特別是化學建材、玻璃行業等，由于競爭激烈向下游傳導價格能力較差，但高油價直接引發生產成本上升，行業毛利迅速被高油價壓縮。持續的高油價使消費者擔心用車及新增機械的用油成本增長，對汽車及機械制造業起負面影響。另外，原油價格傳導到塑料配件上，對整車和工程機械廠商的生產成本也起負面影響。總之，高油價通過行業傳導會制約我國經濟的高增長。 其中涂料行業也受到很大影響：油價漲落對涂料的沖擊，使2005年生產成本上漲兩成。由于原料成本增加，使中國涂料界在2005年的年度行業成本費用比2004年增長22.16%。大批中小企業被迫停工、停產，甚至倒閉。據不完全統計，僅廣東省在2005年一年中就有近250多家中小型涂料廠家倒閉改行。受原料價格上漲的影響，半停工、半停產的涂料企業在全國超過1000余家。一大批與石油、溶劑油有關的科研項目，特別以溶劑油為主要原材料的產品開發和研究被迫中止或延緩。國外實力雄厚的資金作后盾，進一步搶灘中國大陸，千方百計占有中國涂料市場，使中國涂料的民族工業企業受到很大制約和鉗制。由于原料的暴漲，使與涂料生產配套及相關的行業一起受到連鎖反應影響。外國商品一一主要指化工商品對中國市場的沖擊，使我國的創新、發展和開發自主、自由技術方面的難度進一步增加。
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