總結五金值得一提的十大事件，包括鋼材市場、汽車市場、家電等金融危機下的應對以及現狀，為五金行業持續的發展提供借鑒。 事件一：依然難獲鐵礦石定價權 鋼鐵業全行業虧損 71家大中型鋼廠月度虧損額達到58億元，這也意味著中國鋼鐵業6年來首次出現月度虧損。以這樣高昂的代價，能讓毫無退路的中國鋼鐵業贏得國際鐵礦石的定價權嗎？ 事件二：打通上下游 中國汽車業須"抱團過冬" 在金融危機帶來的這個汽車業"冬天"中，車企獨自支撐下去的概率也不會太高。連美國底特律三大汽車公司都面臨生死存亡的考驗，更何況年輕的中國汽車業群體。 事件三：中小企業需善用電子商務化解金融危機 國際金融海嘯對中國經濟的沖擊有目共睹，依賴于海外市場的企業在這場危機首當其沖，特別是浙江、廣東一帶出口型中小企業，出口受阻，很少有能逃脫出當前國際貿易低迷的危局。 事件四：寧海模具企業"十法"應對外貿困局 在今年外貿形勢普遍不佳的情況下，以中小企業唱主角的寧海民企卻發揮"船小調頭快"的優勢，他們千方百計克服困難，想盡辦法應對市場考驗。 事件五：家電大鱷紛紛進入 廚電行業將就此洗牌？ 廚電市場發展雖然迅速，但與冰箱、空調、洗衣機等大家電相比，并沒有形成幾家壟斷絕大部分市場的局面。以空調為例，2007冷凍年度(2006年8月～2007年7月)，空調前十名的市場份額已經占到了近八成。 事件六：歐美車企風雨飄搖 中國汽車面臨三大機遇 自今年第三季度美國金融危機進入階段性高潮、開始波及歐洲和全球其他>其他>其他地區以來，中國汽車業界就開始討論此次金融危機是否會給中國汽車帶來機會，連不少海外媒體也紛紛鼓勵中國人"抄底"美國汽車。中國汽車在這場危機中真的可以"隔岸觀火"而不受負面影響？金融危機給中國汽車的機遇又究竟在哪里？ 事件七：金融危機下最能使五金企業起死回生的幾種渠道 金融危機到現在差不多已經見底了，但經濟衰退還需要一段時間，在金融危機下，中國的五金行業做為中國經濟的基礎行業，將如何度過危機，該如何開拓市場，建立行之有效的銷售渠道呢？ 事件八：中國企業遭遇緊固件反傾銷尋求突圍 歐盟緊固件反傾銷聽證會9日剛剛結束，從歐洲采購商獲悉：歐盟反傾銷事實基本成立，下一步的焦點是統一稅率的確定和個別稅率的申請問題。 事件九：未來20年將是中國汽車零部件創新發展階段 "通過合資合作，為整車企業服務的零部件支撐體系逐步建立起來。"最近，中國汽車工業協會政策研究會副主任陳炳炎這樣評價改革開放30年我國汽車零部件領域的合資合作。 事件十：國家發改委：支持鋼鐵汽車等九大支柱產業振興 全國發展改革工作會議今天在北京召開。國家發展改革委主任張平在會上做了題為"認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，促進國民經濟平穩較快發展"的報告。