從2008年12月份數據可以看出，國內鋼材產量環比增加651萬噸，其中僅線材和鋼筋就增加了255萬噸，占到鋼材環比增加量的39.2％，線材、鋼筋、中小型材、中厚寬鋼帶以及棒材五項品種的增加占到鋼材總增加量的75％。同時，鋼筋月度產量創歷史新高，而線材產量也接近歷史最高水平。 相關分析認為，這主要是由于4萬億投資拉動，一些建設項目開始啟動，拉動了建筑用鋼的需求。受國家投資鐵路建設等利好因素影響，重軌和輕軌12月產量同比增幅分別為103%和147%。 "目前鋼鐵的社會庫存下降很快，一般認為存貨調整的周期在2-3個季度之間。以這樣的周期來考慮，2009年一季度經濟還會有較大幅度的下降。"安信證券分析師高善文說，隨著刺激經濟政策見效和庫存調整的結束，中國經濟有望在2009年二季度開始恢復。 中國科學院預測科學研究中心報告預測，在國家擴大內需的宏觀調控作用下，2009年中國鋼鐵市場需求將具有一定支撐；鋼鐵工業主要產品產量增速將呈現明顯"前低后高"走勢；國內鐵礦石產量增速有所回落，但受需求增長回落影響，價格將在較低水平浮動；鋼鐵企業盈利水平持續大幅下滑的局面在2009年下半年或將扭轉。 下游行業回暖仍需時日 "房地產、汽車、建筑業的情況還不確定，國家4萬億投資的拉動作用肯定是有的，但是能補充國內市場需求的空缺就不錯了！出口下滑很難填補，奧巴馬政府的救市計劃要發揮作用，提振美國經濟，仍需要較長的時間。"沈文榮表示，他并不看好2009年的鋼鐵市場。他表示，國內外經濟恢復均需要一定的時間，"至少2009年，很難恢復到2008年上半年的水平！" 國家統計局公布的數據顯示，2008年12月份，國房景氣指數為96.46，比11月份回落2.0點。同月，汽車銷售74.16萬輛，環比增長8.24%，同比下降11.64%。2008年四季度，建筑業與房地產業的企業景氣指數分別為134.3和101.7，分別比上季回落1和17.2點。 陸勤分析，下游行業，包括房地產市場、汽車市場等鋼材主要消費領域還沒有明顯的恢復跡象。需求恢復情況還將根據國外金融危機的發展狀況以及國內刺激內需的效果綜合判斷。 "目前鋼鐵價格有望止跌，但說整個鋼鐵行業回暖還為時尚早。"上海東證期貨有限公司能源化工分析師林峰說。他認為，這主要是因為目前中國鋼鐵產能過剩，一時難以消化。中國粗鋼產量在6億噸左右，是全球最大的鋼鐵生產國和消費國，比排在之后的日本、美國、俄羅斯、韓國4個國家的產能全部加在一起還要大。 林峰認為，在國家擴大內需的宏觀調控作用下，鋼鐵企業盈利水平持續大幅下滑的局面，可能在2009年下半年得到扭轉。此外，他透露，鋼材期貨可能在近期推出，將起到穩定市場作用。 出口面臨較大壓力 "去年國內鋼材出口5900萬噸，今年按照1、2月的態勢，國內鋼材出口總量可能下降到3000萬-3500萬噸。形勢不容樂觀！"沈文榮這樣預計今年的出口形勢。 鋼材價格持續上漲，給出口帶來的卻是另一番景象，在國際需求持續疲軟的情況下，國內外鋼材價格又逐步縮小，我國鋼材出口喪失了價格優勢。雖然從2008年12月1日起我國降低了部分鋼材的出口關稅，但由于國外市場需求不足，我國鋼材出口仍處于較低水平。2008年12月，出口鋼材317萬噸，環比有所回升，環比增加了23萬噸。但2008年全年出口鋼材5923萬噸，同比下降342萬噸。 東興證券的分析認為，出口下降主要是國際環境變化，需求降低所致。預計2009年出口形勢仍不容樂觀。2008年以來，隨著國內外價差拉大，我國出口增加，但2008年8月份之后，價差并沒有拉動我國出口，主要是因國外需求降低。 同時，值得注意的還有，由于國內價格過快反彈，國外低價鋼材開始進入我國。目前上海市場熱卷報價已經漲至人民幣4000元/噸左右，按此價格核算，我國出口報價將超過580美元/噸，相比獨聯體國家高出近30%。在這種局面下，我國的熱卷出口報價已不具備可操作性，熱卷出口市場基本陷入停滯狀態。 據有關機構監測報告顯示，元旦后，陸續有烏克蘭、韓國等國家的鋼材開始進入國內市場，而且價格比國內平均每噸低1300元左右，預計今年2月底還將有30萬噸的熱卷進入中國市場。這些熱卷在中國的銷售價格約合人民幣2500元/噸，預期將投放到華東地區12萬噸，廣東地區10萬噸。 業內專家認為，雖然進口量不是很多，但低價鋼鐵進入我國的趨勢值得關注。有可能對近期連續上漲的鋼材價格形成壓力。